Oprava dieselového motora auta VW Transporter T3

Hlavné technické údaje motora
Skrátené písmená, označenie. CS JX KY Celkový pracovný objem cc 1588 1588 1715 Výkon kW pri ot./min 37/4200 51/4500 42/4500 Rotácia krútiaci moment Nm pri ot./min 103/2000...

Princíp činnosti dieselového motora
Keď naftový motor beží, čistý vzduch sa nasáva a silne stláča. V tomto prípade teplota vo valcoch stúpne na hodnoty presahujúce teplotu vznietenia motorovej nafty. Keď piest...

Princíp činnosti kompresora s plynovou turbínou
Dieselový motor autobusu je vybavený turbodúchadlom. Dve turbínové kolesá turbodúchadla sú namontované na jednom hriadeli, uložené v dvoch skriniach oddelených od seba. Turbínové...

Demontáž a montáž motora
Ak chcete demontovať motor, musíte nadvihnúť zadnú časť auta o približne 1 m a umiestniť ju na podpery. Je potrebné dbať na to, aby bol automobil umiestnený na kozlíkoch, ktoré...

Prídavný tlmič vibrácií
Turbodiesel má prídavný tlmič vibrácií (1), ktorý je namontovaný za remenicou (2) na kľukovom hriadeli. (4) Šesťhranná skrutka M14x1,5 - 180 Nm. Nainštalujte naolejovanú skrutku...

Utesnený kryt ozubeného remeňa
Od modelu 2.84 je dieselový motor vybavený plne utesneným krytom rozvodového remeňa. V tejto súvislosti venujte pozornosť nasledujúcim pokynom na opravu. (1) Zadný ochranný kryt...

Demontáž a montáž rozvodového remeňa
Pozor! Pri používaní autobusu ako taxíka alebo pri častých cestách na krátke vzdialenosti je nutné rozvodový remeň vymeniť každých 120 000 km. Demontáž odstráňte horný kryt a kryt...

Prevod ozubeným remeňom — popis konštrukcie
(1) ozubený remeň. (2) Dvojitá remenica. (3) Klinový remeň chladiaceho čerpadla. Skontrolujte napätie rukou; priehyb by mal byť 5-10 mm. (4) klinový remeň generátora. Skontrolujte...

Kontrola a nastavenie napnutia rozvodového remeňa
Odstráňte hornú časť krytu rozvodového remeňa. Pomocou gumeného kladiva udrite do rozvodového remeňa medzi ozubené koleso vačkového hriadeľa a ozubené koleso palivového čerpadla....

Hlava valca — popis konštrukcie
Počnúc motorom CS 000339 je hlava valcov zaistená skrutkami s valcovou hlavou M12 s vnútorným ozubením. Predtým sa používali skrutky s valcovou hlavou a štyrmi vnútornými plochami...

Demontáž a montáž hlavy valca, výmena tesnenia
Hlavu valcov je možné vymeniť aj s namontovaným motorom. Pri demontáži hlavy valcov je potrebné dotiahnuť jej skrutky každých 1000 km. Za týmto účelom sa každá skrutka uvoľní v...

Pohon ventilu — popis konštrukcie
Od mája 1981 sa montujú ventily s tromi drážkami na drieku. V kombinácii s novou konštrukciou drieku, elastického kotúča a kónického puzdra zaisťujú, že k rotačnému pohybu ventilu...

Demontáž a montáž vačkového hriadeľa
Demontáž Odstráňte ochranný kryt hlavy valcov, pozrite si príslušnú časť. Otočte motor do hornej úvrati 1. valca. Odstráňte hornú časť rozvodového remeňa, pozrite si príslušnú...

Demontáž a montáž ventilov
Demontáž Demontujte hlavu valca, pozrite si príslušnú časť . Odstráňte vačkový hriadeľ, pozrite si príslušnú časť . Pozor! Ak sa budú ventily používať v budúcnosti, potom všetky...

Povrchová úprava sedla ventilu
S dokonale opracovanými krúžkami sediel ventilov a novými ventilmi nie je potrebné brúsenie. Sedlá ventilov so známkami opotrebovania a horenia je možné nastaviť, ak sú uhol...

Kontrola vodidiel ventilov
Pri oprave motora s netesnými ventilmi nestačí len ošetriť alebo vymeniť ventily a sedlá ventilov. Zároveň je potrebné skontrolovať aj opotrebovanie vodidiel. Táto kontrola je...

Výmena tesnení piestnej tyče
Príčinou nadmernej spotreby oleja môžu byť opotrebované tesnenia drieku ventilov. Tesnenia je možné odstrániť s namontovanou hlavou valca, ale vyžaduje si to špeciálny nástroj....

Nastavenie vôle ventilov
Vôľa ventilov by sa mala kontrolovať a nastavovať, keď je motor teplý (pri teplote chladiacej kvapaliny asi 35°C). Nominálna hodnota Vstupný ventil: 0,15-0,25 mm Výfukový ventil:...

Kontrola kompresie vo valcoch
Kontrola kompresie vám umožňuje vyvodiť závery o stave motora. Konkrétne pri kontrole je možné zistiť, či sú ventily a piesty (piestne krúžky) sú normálne alebo sú opotrebované?...

Núdzový štart motora
Pri núdzovom štarte pomocou núdzového kábla je potrebné vziať do úvahy nasledujúce body: Prierez núdzového kábla pre Ottov motor s objemom do približne 2,5 litra musí byť najmenej...

Tabuľka porúch naftového motora
Pred vyvodením záverov o stave motora na základe tabuľky sa musíte uistiť, že sú splnené určité podmienky a že nedošlo k chybe údržby; v nádrži je palivo; štartér sa točí normálne...

Preplňovač s plynovou turbínou — popis konštrukcie
(1) Prívodné potrubie oleja. Pred pripojením namažte olejom spojovaciu vsuvku na kompresore. (2) Vymeňte tesnenie tak, aby hrubšia časť smerovala k saciemu potrubiu. (3) poistný...

Pravidlá udržiavania čistoty pri práci s kompresorom plynovej turbíny
Pozor! Pri práci s turbodúchadlom je potrebné starostlivo dodržiavať nasledujúce pravidlá: Pred demontážou dôkladne očistite spoje a priľahlé povrchy. Demontované diely položte na...

Demontáž a montáž kompresora plynovej turbíny
Turbodúchadlo a regulačný ventil tvoria jeden celok. Ak je kompresor chybný, možno ho iba vymeniť, pretože Nie je možné ho opraviť v dielni. Predpokladom pre perfektnú činnosť...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Podobné sekcie z iných návodov na autá VW:
Benzínový motor: Oprava motora Volkswagen Golf 3 (1991-1997)
Dieselové motory: Oprava motora Volkswagen Sharan 1 (1995-2000)

Transportér T4 Transportér T3