Pozor! Pri používaní autobusu ako taxíka alebo pri častých cestách na krátke vzdialenosti je potrebné vymeniť ozubený remeň každých 120 000 km.
Demontáž
- odstráňte horný kryt a kryt hlavy valcov.
- odstráňte plastový kryt z prevodovky.
- (13-597) otočte kľukový hriadeľ do mŕtveho bodu pre 1. valec. Za týmto účelom otočte remenicu kľukového hriadeľa (na voľnobeh) pred dosiahnutím hornej úvrati pre prvý valec (pozri šípku). Nikdy neotáčajte kľukovým hriadeľom ozubeným remeňom.
- kľukový hriadeľ je v hornej úvrati prvého valca a ak dvojica vačiek prvého valca smeruje nahor, pozri časť "Nastavenie vôle ventilov".
- zároveň musí označenie na zotrvačníku lícovať s kladkou (pozri šípku). V tejto polohe je možné vložiť nastavovacie pravítko do drážky vačkovej kladky.
- zaistite vačkový hriadeľ pomocou nastavovacieho pravítka. Pravítko má výstupok, ktorý bráni otáčaniu vačkového hriadeľa.
Nastavenie nastavenia pravítka
Otočte uzamknutý vačkový hriadeľ tak, aby jeden z koncov nastavovacieho pravítka dosadol na hlavu valca. Na druhom konci pravítka pomocou meracieho valčeka skontrolujte výslednú medzeru. Medzi pravítko a hlavu valca vložte meraciu šablónu s hodnotou medzery zmenšenou na polovicu. Otáčajte vačkovým hriadeľom, kým pravítko nedosadne na mierku. Vložte druhé meradlo s rovnakou nastavenou hodnotou medzi pravítko hlavy valcov na druhom konci.
Zaistite ozubené koleso palivového čerpadla pomocou zaisťovacieho tŕňa.
Uvoľnite maticu napínacieho valca a uvoľnite ozubený remeň.
Pozor! Ak sa vačkový hriadeľ otáča s odstráneným ozubeným remeňom, žiadny piest by nemal byť v hornej úvrati. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu piestov alebo ventilov.
Pomaly otáčajte vačkovým hriadeľom, potom musíte všetky piesty nastaviť do rovnakej polohy pod hornou úvraťou.
Za týmto účelom urobte značku na hornej časti remenice kľukového hriadeľa kriedou (za predpokladu, že vačkový hriadeľ je v polohe hornej úvrate prvého valca), potom otočte remenicu vačkového hriadeľa o štvrť otáčky (90 stupňov) vpravo alebo vľavo. Značka kriedou sa zobrazí pri pohľade v smere jazdy, dopredu alebo dozadu.
Uvoľnite a odstráňte klinový remeň (pozri časť "Výmena klinového remeňa").
Odstráňte remenicu klinového remeňa a spodný kryt ozubeného remeňa.
Inštalácia
- v otvore prevodovky skontrolujte, či sa značka úvrate na zotrvačníku zhoduje s kontrolnou značkou.
- Uvoľnite upevňovaciu skrutku kolesa vačkového hriadeľa o 1/2 otáčky. Odopnite koleso z kužeľa pomocou gumenej paličky.
Pozor! Modely od 2.84 majú namontovaný utesnený kryt prevodu. V týchto vozidlách sa koleso vačkového hriadeľa odpojí od kužeľa cez 6 mm otvor v zadnom kryte pomocou tŕňa a kladiva.
- nasaďte ozubené koleso podľa obr. 13-693 a odstráňte tŕň zámku ozubeného kolesa palivového čerpadla.
- napnite ozubený remeň.
- utiahnite maticu napínacej kladky momentom 45 Nm.
- Utiahnite upevňovaciu skrutku kolesa vačkového hriadeľa na 45 Nm.
- odstráňte nastavovaciu čiaru.
- Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere otáčania. Gumenou paličkou udrite do ozubeného remeňa medzi kolesom vačkového hriadeľa a ozubeným kolesom palivového čerpadla a znova skontrolujte napnutie remeňa, v prípade potreby remeň dotiahnite.
- skontrolujte začiatok dodávky palivového čerpadla, pozri časť "Kontrola a nastavenie začiatku dodávky palivového čerpadla".
- nasaďte remenicu klinového remeňa a spodný kryt, napnite klinový remeň, pozri časť "Napnutie klinového remeňa".
- Nainštalujte kryt otvoru prevodovky.
- vymeňte tesnenia a naskrutkujte kryt hlavy valcov, pozri časť "hlava motora".
- namontujte kryt ozubeného remeňa.
Komentáre návštevníkov