Princíp činnosti dieselového motora (VW Transporter T3)

Keď naftový motor beží, čistý vzduch sa nasáva a silne stláča. V tomto prípade teplota vo valcoch stúpne na hodnoty presahujúce teplotu vznietenia motorovej nafty. Keď piest takmer dosiahne hornú úvrať, je vysoko stlačený a zahriaty na 600 stupňov. Vzduch sa vstrekuje do motorovej nafty. Nafta sa samovoľne vznieti, takže zapaľovacie sviečky nie sú potrebné. Pri studenom motore sa niekedy nedosiahne teplota vznietenia, motor sa musí predhriať. Na tento účel je v každej vírivej komore jedna zapaľovacia sviečka. Okrem toho má naftový motor aj akcelerátor studeného štartu, ktorý sa pred naštartovaním aktivuje tlačidlom na ovládacom paneli. Pri pôsobení akcelerátora sa piest mechanizmu predstihu vstrekovania paliva posunie približne o 2,5 stupňa. To má za následok, že palivo sa vstrekuje do horúceho vzduchu skôr a studený motor sa rýchlejšie naštartuje. Okrem toho motor naberá rýchlejšie otáčky a výfukové plyny obsahujú málo modrého dymu. Po naštartovaní motora je potrebné stlačiť napínacie tlačidlo.

Horľavá zmes je vytváraná mechanickým palivovým čerpadlom a vstrekovaná cez dýzy do vírivej komory umiestnenej pre každý valec. Vírivá komora je tvarovaná tak, že vzduch počas kompresného zdvihu nadobudne vírivý tlak, ktorý umožňuje optimálne premiešanie vstrekovaného paliva so vzduchom.

Palivo je nasávané priamo z palivového čerpadla cez palivový filter. Samozrejme, palivo sa dodáva iba vtedy, keď v zariadení nie je vzduch. Palivový filter zachytáva nečistoty a vodu. Preto je veľmi dôležité, aby sa palivový filter vymieňal podľa pokynov.



Palivové čerpadlo nevyžaduje údržbu. Je poháňaný ozubeným remeňovým prevodom, ktorý je zase poháňaný vačkovým hriadeľom. Všetky pohyblivé časti čerpadla sú mazané motorovou naftou. To platí aj pre rozprašovacie trysky.

Keďže diesel nevyžaduje zapaľovanie a nedá sa vypnúť odstránením elektrického napätia, je vybavený elektromagnetickým ventilom, ktorý preruší prívod paliva. Keď motor naštartuje, solenoidový ventil sa presunie cez spínač štartéra. To zaisťuje, že prívod paliva sa preruší pred aktiváciou zámku riadenia.