Keď je naftový motor v chode, čistý vzduch je nasávaný a vysoko stlačený. Zároveň teplota vo valcoch stúpa na hodnoty presahujúce teplotu vznietenia motorovej nafty. Keď piest takmer dosiahne hornú úvrať, je vysoko stlačený a zahriaty na 600 stupňov. C vzduch sa vstrekuje do motorovej nafty. Nafta sa samovoľne vznieti, takže zapaľovacie sviečky nie sú potrebné. Pri studenom motore sa niekedy nedosiahne teplota vznietenia, treba motor predhriať. Na tento účel má každá vírivá komora jednu zapaľovaciu sviečku. Okrem toho má naftový motor aj akcelerátor studeného štartu, ktorý sa pred naštartovaním aktivuje tlačidlom na kotve. Pri pôsobení akcelerátora sa piest mechanizmu predstihu podávania paliva posunie približne o 2,5 stupňa. To spôsobí, že palivo sa vstrekne do horúceho vzduchu skôr a studený motor naštartuje rýchlejšie. Okrem toho má motor rýchlejšie otáčky, výfukové plyny obsahujú málo modrého dymu. Po naštartovaní motora je potrebné stlačiť napínacie tlačidlo.
Horľavú zmes vytvára mechanické palivové čerpadlo, vstrekované do vírivej komory pomocou trysiek, ktoré je k dispozícii pre každý valec. Vírivá komora je tvarovaná tak, že počas kompresného zdvihu vzduch nadobudne vírivý tlak, ktorý umožňuje optimálne premiešanie vstrekovaného paliva so vzduchom.
Palivo je čerpané priamo z palivového čerpadla cez palivový filter. Samozrejme, palivo sa dodáva iba vtedy, keď v zariadení nie je vzduch. Palivový filter zadržiava nečistoty a vodu. Preto je veľmi dôležité, aby sa palivový filter vymieňal v súlade s pokynmi.
Palivové čerpadlo nevyžaduje údržbu. Je poháňaný ozubeným remeňom, ktorý je zase poháňaný vačkovým hriadeľom. Všetky pohyblivé časti čerpadla sú mazané motorovou naftou. To platí aj pre rozprašovacie trysky.
Keďže diesel nevyžaduje zapaľovanie a nedá sa vypnúť odpojením elektrického napätia, je vybavený elektromagnetickým ventilom, ktorý preruší prívod paliva. Keď sa motor naštartuje, elektromagnetický ventil dostane pohyb cez spínač štartéra. To zaisťuje, že prívod paliva sa preruší pred uzamknutím zámku riadenia.
Komentáre návštevníkov