Amikor a dízelmotor jár, tiszta levegő szívódik be és erősen összenyomódik. Ugyanakkor a hengerek hőmérséklete a dízel üzemanyag gyulladási hőmérsékletét meghaladó értékekre emelkedik. Amikor a dugattyú majdnem eléri a felső holtpontot, erősen összenyomódik és 600 fokra felmelegszik. C levegőt fecskendeznek a gázolajba. A dízel üzemanyag spontán meggyullad, ezért nincs szükség gyújtógyertyákra. Hideg motornál néha nem érik el a gyújtási hőmérsékletet, a motort elő kell melegíteni. Ehhez minden örvénykamrában egy gyújtógyertya van. Ezen kívül a dízelmotor hidegindítási gyorsítóval is rendelkezik, amelyet az armatúrán lévő gombbal aktiválhatunk indítás előtt. A gázpedál hatására az üzemanyag-adagoló mechanizmus dugattyúja körülbelül 2,5 fokkal elmozdul. Emiatt az üzemanyag hamarabb befecskendeződik a forró levegőbe, és a hideg motor gyorsabban indul. Ráadásul gyorsabban forog a motor, a kipufogógázok kevés kék füstöt tartalmaznak. A motor beindítása után a feszítőgombot vissza kell nyomni.
Az éghető keveréket egy mechanikus üzemanyag-szivattyú hozza létre, amelyet fúvókák segítségével fecskendeznek be az örvénykamrába, amely minden hengerhez rendelkezésre áll. Az örvénykamra úgy van kialakítva, hogy a kompressziós löket során a levegő olyan örvénynyomást kap, amely lehetővé teszi, hogy a befecskendezett üzemanyag optimálisan keveredjen a levegővel.
Az üzemanyagot közvetlenül az üzemanyag-elosztó szivattyúból szívják fel az üzemanyagszűrőn keresztül. Természetesen üzemanyagot csak akkor szállítanak, ha nincs levegő a készülékben. Az üzemanyagszűrő visszatartja a szennyeződéseket és a vizet. Ezért nagyon fontos, hogy az üzemanyagszűrőt az utasításoknak megfelelően cseréljék ki.
Az üzemanyag-szivattyú nem igényel karbantartást. Fogazott szíjhajtás hajtja, amit viszont vezérműtengely hajt. A szivattyú minden mozgó alkatrésze dízel üzemanyaggal van kenve. Ez vonatkozik a permetező fúvókákra is.
Mivel a dízel nem igényel gyújtást, és az elektromos feszültség megszüntetésével sem kapcsolható ki, mágnesszeleppel van felszerelve, amely megszakítja az üzemanyag-ellátást. A motor indításakor a mágnesszelep mozgást kap az indítókapcsolón keresztül. Ez biztosítja, hogy az üzemanyag-ellátás megszakadjon a kormányzár lezárása előtt.
Látogatói megjegyzések