(23-081) nastavte valec 1 do hornej úvrati. Za týmto účelom otáčajte kardanovým hriadeľom, kým sa označenie na zotrvačníku nezhoduje s prílivom a odlivom, pričom pár vačiek 1. valca by sa mal pozerať nahor.
Spojka akcelerátora pri studenom štarte sa nesmie vytiahnuť.
Napnutie rozvodového remeňa by malo byť správne.
Odskrutkujte zátku na kryte palivového čerpadla.
(23-015) namiesto skrutkovacej zátky zoskrutkujte adaptér pomocou malého ukazovacieho zariadenia (medze merania 0-30 mm) kým sa ukazovateľ nezačne pohybovať. Nainštalujte zariadenie "0" nastavovacie koliesko. Potom zasuňte zariadenie ďalej, kým hodnota zariadenia nebude približne 2,5 mm.
Pomaly otáčajte kardanovým hriadeľom proti smeru otáčania motora (tie. doľava), kým sa ukazovateľ meradla nezastaví.
Nainštalujte zariadenie "0".
Otáčajte hnacím hriadeľom v smere otáčania motora (správny), kým sa značka na zotrvačníku nezhoduje so značkou nastavenia. Teraz by malo zariadenie vykazovať zdvih 0,83-0,97 mm.
Pozor! Ak sú hodnoty v rámci týchto limitov, nie je potrebné žiadne nastavovanie.
V prípade potreby nastavte začiatok podávania.
Na nastavenie odskrutkujte obe horné skrutky držiaka a montážne skrutky zadnej podpery.
Pozor! Neuvoľňujte skrutky upevňujúce držiak ku skrini motora, inak môže v prípade 1,7 l motora vytekať chladiaca kvapalina, viď obrázok. "Systém chladenia motora 1,7 l".
(23-095) odskrutkujte spodnú montážnu skrutku na konzole cez otvor v ozubenom kolese palivového čerpadla, ako je znázornené šípkou.
Otočením čerpadla nastavte začiatok prívodu palivového čerpadla na 0,88-0,92. Táto hodnota platí pre diesel a turbodiesel.
Utiahnite palivové čerpadlo.
Zaskrutkujte skrutkovú zátku na kryte čerpadla.
Pozor! Tesnenie uzatváracej skrutky je potrebné vždy vymeniť, uťahovací moment 15 Nm. V prípade netesností dotiahnite, prípustný krútiaci moment 25 Nm.
Komentáre návštevníkov