(23-081) поставити цилиндар 1 у горњу мртву тачку. Да бисте то урадили, ротирајте карданско вратило док се ознака на замајцу не поклопи са плимом, док брегасти пар 1. цилиндра треба да гледа горе.
Спој гаса за хладно стартовање се не сме извлачити.
Затегнутост зупчастог ремена треба да буде исправна.
Одврните чеп на поклопцу пумпе за гориво.
(23-015) уместо утикача, зашрафите адаптер са малим показивачем (границе мерења 0-30 мм) док показивач не почне да се креће. Поставите уређај на "0" помоћу точкића за подешавање. Затим убаците уређај даље док очитавање уређаја не постане приближно 2,5 мм.
Полако окрените карданско вратило против смера ротације мотора (оне. налево), док се показивач мерача не заустави.
Поставите инструмент на "0".
Окрените осовину пропелера у смеру ротације мотора (јел тако), све док се ознака на замајцу не поравна са ознаком подешавања. Сада уређај треба да покаже ход од 0,83-0,97 мм.
Пажња! Ако су очитавања унутар ових граница, подешавање није потребно.
Ако је потребно, подесите почетак убацивања.
Да бисте га подесили, одврните оба горња завртња држача и монтажне вијке задњег носача.
Пажња! Немојте отпуштати завртње који причвршћују држач за кућиште мотора, иначе расхладна течност може да исцури у случају мотора од 1,7 л, погледајте "Систем хлађења мотора 1,7 л".
(23-095) одврните доњи монтажни вијак на држачу кроз отвор у зупчанику пумпе за гориво, приказан стрелицом.
Поставите почетак довода пумпе за гориво на 0,88-0,92 окретањем пумпе. Ова вредност важи за дизел и турбодизел.
Затегните пумпу за гориво.
Уврните чеп на поклопцу пумпе.
Пажња! Заптивка завртња се увек мора заменити, моментом затезања 15 Нм. Затегните у случају цурења, дозвољени обртни момент 25 Нм.
Коментари посетилаца