(23-081) встановити 1-й циліндр в положення верхньої мертвої точки. Для цього карданний вал обертати до тих пір, поки не співпаде маркування на маховику з припливом, кулачкова пара 1-го циліндра при цьому має дивитися вгору.
Тяга прискорювача холодного старту не повинна бути витягнута.
Натяг зубчастого ременя має бути нормальним.
Викрутити різьбову заглушку на кришці паливного насоса.
(23-015) замість різьбової заглушки вкручувати адаптер разом з малим стрілочним приладом (межі виміру 0-30 мм) доти, доки не почне рухатися стрілка приладу. Прилад встановити на "0" настановним колесом. Потім вводити прилад далі до тих пір, поки показання приладу не дорівнюють приблизно 2,5 мм.
Карданний вал повільно провертати проти напрямку обертання двигуна (тобто. вліво), доки стрілка приладу не зупиниться.
Встановити пристрій на "0".
Провертати карданний вал у напрямку обертання двигуна (вправо), доки маркування на маховику не співпаде з настановною позначкою. Тепер пристрій повинен показувати хід 0,83-0,97 мм.
Увага! Якщо показання приладу перебувають у межах, то регулювання не потрібна.
За потреби встановити початок подачі.
Для регулювання відкрутити обидва верхні болти кронштейна та кріпильні болти задньої підпірки.
Увага! Не послаблювати болти, що скріплюють кронштейн з корпусом двигуна, інакше у випадку двигуна 1,7 л може вилитися охолоджувач, див. "Система охолодження двигуна 1,7 л".
(23-095) відкрутити нижній кріпильний болт на кронштейні через отвір у шестерні паливного насоса, показано стрілкою.
[Оригінал статті доступний на сайті VWMANUAL]
Встановити початок подачі паливного насоса 0,88-0,92 рівним перезакручуванням насоса. Це значення дійсне для дизеля та турбодизеля.
Затягнути паливний насос.
Вкрутіть різьбову заглушку на кришці насоса.
Увага! Необхідно завжди замінювати ущільнення різьбової заглушки, момент затягування 15 нм. При нещільності підтягнути, допустимий момент 25 нм.
Коментарі відвідувачів