Проверка и регулиране на старта на горивната помпа (VW Transporter T3)

Началото на захранването с горивната помпа може да се провери както при монтиран, така и при демонтиран двигател. Това описва проверката с монтиран двигател. За проверка се нуждаете от указателно устройство със съответен адаптер за свързване към помпата.



(23-081) задаване на 1-ви цилиндър е в положението на горната мъртва точка. За това кардан се върти, докато не съвпадне маркиране на маховике с приливите и отливите, кулачковая двойка на 1-ви цилиндър при това трябва да погледнете нагоре.

Ускорителят при студен старт не трябва да се издърпва.

Напрежението на ангренажния ремък трябва да е нормално.

Развийте щепсела с резба на капака на горивната помпа.




(23-015) Вместо щепсел с резба, завийте адаптер заедно с малък показалец (обхват на измерване 0-30 мм) докато стрелката на инструмента започне да се движи. Задайте устройството на "0", като използвате колелото за настройка. След това поставете устройството още повече, докато показанията на устройството станат приблизително 2,5 mm.



Бавно завъртете карданния вал срещу посоката на въртене на двигателя (тези. наляво), докато стрелката на инструмента спре.

Задайте устройството на "0".

Завъртете карданния вал по посока на въртене на двигателя (надясно), докато маркировката на маховика съвпадне с маркировката за монтаж. Сега устройството трябва да показва ход от 0,83-0,97 мм.

Внимание! Ако показанията на инструмента са в тези граници, тогава не е необходима корекция.

Ако е необходимо, задайте началото на подаването.

За да регулирате, разхлабете болтовете на горната скоба и монтажните болтове на задната опора.

Внимание! Не разхлабвайте болтовете, закрепващи скобата към корпуса на двигателя, в противен случай охлаждащата течност може да изтече в случай на 1.7L двигател, вижте "Охладителна система на двигателя 1.7л".

(23-095) развийте долния монтажен болт на скобата през отвора в зъбното колело на горивната помпа, показано със стрелката.

Задайте старта на горивната помпа на 0,88-0,92 чрез повторно затягане на помпата. Тази стойност е валидна за дизел и турбодизел.

Затегнете горивната помпа.

Завийте щепсела с резба върху капака на помпата.

Внимание! Уплътнението на пробката с резба трябва винаги да се сменя, като моментът на затягане е 15 Nm. Ако има течове, затегнете допустимия въртящ момент от 25 Nm.