Регулиране на началото на подаването на горивната помпа за високо налягане (VW Golf 1)

Тази работа трябва да се извърши, ако например ангренажният ремък е бил свален. Вижте глава "Двигател и неговата работа". Ако колата е оборудвана с помпа Bosch, ще са необходими специален адаптер VW-2066 и малък индикатор с диапазон на измерване 0-3,0 mm. Необходим е и нов уплътнителен пръстен за спирателния винт на главата на горивната помпа.

Ако колата е с английска помпа - "Lucas-CAV" - и двигателят е 1,5 литра, тогава не е необходим специален инструмент. За същата помпа и двигател 1.6 l е достатъчно да имате адаптер VW-3071 и вече споменатия малък индикатор.

За да регулирате началната точка на помпата, трябва да сте истински професионалист. Работата може да се извърши само с горепосочените специални инструменти!

Помпа на фирма "Бош"

Натиснете бутона за газ при студен старт.

Буталото в цилиндър 1 трябва да е в горната мъртва точка (вижте раздел "Намиране на горната мъртва точка", глава "Двигател и неговото функциониране").

Свалете капака от ангренажния ремък.




Информацията е публикувана на този уебсайт [VWManual]

Развийте заключващия винт на главата на горивната помпа между инжекционните линии.

Вместо винт, завийте адаптер, закрепете индикатора и регулирайте на 2,5 мм (приблизително).

С помощта на малък чук леко почукайте корпуса на помпата, за да принудите центробежния регулатор да се върне в нормалното му положение.

Завъртете коляновия вал бавно обратно на часовниковата стрелка, докато. докато индикаторната стрелка спре (за информация относно завъртането на коляновия вал вижте раздела "Въртене на коляновия вал на двигателя", глава "Двигател и неговото функциониране").

Сега задайте индикатора на "0" с отместване от около 1 mm.

Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката "OT" съвпадне с маркировката на корпуса.

Прочетете индикатора: допустимата стойност е между 0,83 и 0,97 mm.

Ако допустимата стойност не е достигната, тя трябва да се коригира. За да направите това, развийте двата горни болта в скобата и монтажния болт от страната на водача на помпата, близо до ограничителя.

Развийте третия монтажен болт на помпата през един от отворите в шайбата на зъбния ремък.

Чрез завъртане на помпата около собствената й ос вече е възможно да се регулира началото на подаване на помпата.

При регулиране е препоръчително да се насочите възможно най-точно за стойност на хода от 0,90 mm (допустимо отклонение ±0,02 mm) Закрепете отново помпата с въртящ момент от 25 Nm.

Отстранете индикатора и адаптера. Затегнете фиксиращия винт, като поставите нов уплътнителен пръстен. Моментът на затягане е 15 Nm. Ако има течове, затегнете допълнително с въртящ момент от 25 Nm.

Помпа "Lucas-CAV" в кола с двигател 1,5 л

Свалете капака от ревизионния отвор на горивната помпа.

Стрелката трябва да се подравни с пробитата маркировка на ротора на горивната помпа за високо налягане.



В случай, че това не е така:

• развийте закрепващите болтове на фланеца на помпата и ограничителя;
• завъртете съответно горивната помпа и затегнете отново здраво болтовете.

Завъртете коляновия вал два оборота по посока на въртене на двигателя. Поставете отново буталото в цилиндър 1 в горната мъртва точка "OT".

Проверете регулираното начало на захранването на помпата и направете корекции, ако е необходимо.

Поставете капака върху ревизионния отвор.

Lucas-CAV помпа в кола с двигател 1,6 л

Проверка: Издърпайте напълно бутона за студен старт.

Поставете буталото на цилиндър 1 в горна мъртва точка ("ГМТ").





Завийте адаптерния щифт в малкия индикатор и след това го развийте приблизително на 1/2 оборот.

Необходимо е леко отдръпване на щифта с 1/2 оборот, за да се предотврати блокиране на индикатора, когато толерансът е превишен по неблагоприятен начин.

Завийте адаптера заедно с индикатора на мястото на заключващия винт с изместване около 2 mm.

Бавно завъртете коляновия вал 2-3 см обратно на часовниковата стрелка (срещу посоката на въртене на двигателя).

Завъртете бавно коляновия вал по посока на въртене на двигателя (по часовниковата стрелка), докато стрелката на индикатора покаже минималната стойност (съответства на най-ниската точка на прореза на монтажната шайба).

Проверете позицията на маркировката "OT". Допуска се толеранс от ±2 mm.

Регулиране: поставете буталото в цилиндър 1 в положение "OT".

Отстранете двата монтажни болта на горната скоба и задния ограничителен болт.

Превъртете горивната помпа и намерете най-ниската точка на индикатора; фиксирайте сигурно горивната помпа в това положение.

Проверете настройката отново.