Ако английската помпа е монтирана в колата - "Lukas-CAV", а двигателят е 1,5 литра, тогава не е необходим специален инструмент. За същата помпа и 1,6 л двигател е достатъчно да имате адаптер VW-3071 и вече споменатия малък индикатор.
За да регулирате старта на помпата, трябва да сте истински професионалист. Работата може да се извърши само с горепосочените специални инструменти!
Помпа Bosch
Натиснете бутона за газ при студен старт.
Буталото в цилиндър 1 трябва да е в горна мъртва точка (вижте раздел "Намиране на горна мъртва точка", глава "Двигател и неговата функция").
Отстранете капака от зъбния ремък.
За да регулирате началото на доставката на горивната помпа на Bosch, вместо фиксиращ винт, в главата на помпата се завинтва малък индикатор (2) със специален адаптер (1).
Развийте фиксиращия винт на главата на горивната помпа между инжекционните линии.
Вместо винт, завийте адаптера, фиксирайте индикатора и регулирайте с 2,5 mm (приблизително).
Леко почукайте корпуса на помпата с малък чук, за да върнете центробежния регулатор обратно в първоначалното му положение.
Завъртете коляновия вал бавно обратно на часовниковата стрелка, докато докато стрелката на индикатора спре (за завъртане на коляновия вал вижте "Завъртане на коляновия вал на двигателя", глава "Двигател и неговата работа").
Сега задайте индикатора на "0" с отместване от около 1 mm.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката "OT" съвпадне с маркировката на корпуса.
Прочетете индикацията на индикатора: допустима е стойност между 0,83 и 0,97 mm.
Ако допустимата стойност не е достигната, тя трябва да се коригира. За да направите това, развийте двата горни болта в скобата и фиксиращия болт от водещата страна на помпата, близо до ограничителя.
През един от отворите в шайбата на зъбния ремък развийте третия фиксиращ болт на помпата.
Чрез завъртане на помпата около собствената й ос вече е възможно да се регулира началото на подаване на помпата.
Когато регулирате, препоръчително е да се стремите възможно най-близо до ход от 0,90 mm (толеранс±0,02 mm) Прикрепете отново помпата с въртящ момент от 25 Nm.
Отстранете индикатора и адаптера. Затегнете фиксиращия винт, като поставите нов уплътнителен пръстен. Моментът на затягане е 15 Nm. Ако има течове, затегнете допълнително с въртящ момент от 25 Nm.
Помпа "Lukas-CAV" в кола с двигател 1,5 l
Свалете капачката от ревизионния отвор на горивната помпа.
Стрелката трябва да се изравни с пробитата маркировка на ротора на горивната помпа за високо налягане.
Регулиране на английската горивна помпа "Lukas-CAV", двигател 1,5 l: знакът (1) трябва да е близо до стрелката (2).
В случай, че това не е така:
- развийте фиксиращите болтове на фланеца на помпата и спрете;
- Завъртете горивната помпа по съответния начин и отново затегнете здраво винтовете.
Завъртете коляновия вал на два оборота по посока на въртене на двигателя. Поставете отново буталото в цилиндър 1 в горната мъртва точка "OT".
Проверете коригираното начало на подаване на помпата и коригирайте, ако е необходимо.
Поставете капака на ревизионния отвор.
Помпа Lucas-CAV в автомобил с двигател 1,6 л
Проверете: Издърпайте напълно бутона на газта при студен старт.
Поставете буталото на цилиндър 1 в горна мъртва точка ("OT").
Регулиране на английската помпа "Lukas-CAV", двигател 1.6 l: индикаторната сонда трябва да попадне във вдлъбнатината, когато буталото на двигателя е в горната мъртва точка
Lucas-CAV инжекционна система, 1,6 л двигател: индикатор с адаптер (стрелка), монтиран на помпата
Завийте адаптерния щифт в малкия индикатор и след това го развийте на около 1/2 оборот.
Необходим е малък 1/2 оборот назад на шпилката, за да се предотврати блокиране на индикатора при неблагоприятни допуски.
Завийте адаптера заедно с индикатора вместо фиксиращия винт с изместване от около 2 mm.
Завъртете коляновия вал бавно 2-3 см обратно на часовниковата стрелка (срещу посоката на въртене на двигателя).
Завъртете бавно коляновия вал по посока на въртене на двигателя (по посока на часовниковата стрелка), докато стрелката на индикатора покаже минималната стойност (съответства на най-ниската точка на прореза на монтажната шайба).
Проверете позицията на маркировката "OT". Допуска се толеранс от±2 mm.
Регулиране: поставете буталото в цилиндър 1 в положение "OT".
Разхлабете двата монтажни болта на горната скоба и задния ограничителен болт.
Превъртайки горивната помпа, намерете най-ниската точка на индикатора; фиксирайте здраво горивната помпа в това положение.
Проверете настройката отново.
Коментари на посетители