Индикация. Помпата за разпределение на горивото е много чувствителна към замърсено гориво. Отворът в съединителя на центробежния регулатор се замърсява и износва, което води до неизправности на двигателя. Помпата не може да се ремонтира без стенд, а това е скъпо. Затова е най-добре редовно да сменяте горивния филтър и да отстранявате водата от него.
Илюстрацията показва напречно сечение на горивната помпа за високо налягане: 1 - задвижващ вал; 2 - захранване с гориво от филтъра; 3 - предпазен клапан на горивната помпа; 4 - задвижване за ръчно управление на подаването; 5 - центробежен регулатор; 6 - дренажен отвор; 7 - превключвател; 8 - горивопровод към инжектори; 9 - разпределително бутало; 10 - бутаща шайба; 11 - регулатор на предварителната инжекция (тук за по-голяма яснота е завъртян на 90 градуса); 12 - ролков пръстен; 13 - горивна лопаткова помпа (също завъртян на 90 градуса)
Илюстрацията показва горивните тръбопроводи, разположени около горивната помпа за високо налягане: 1 - дренажна тръба, водеща от инжекторите към помпата; 2 - дренажна линия от горивната помпа към резервоара за гориво; 3 горивни линии към инжекторите; 4 - дренажна тръба между две дюзи; 5 - тръбопровод за подаване на гориво от филтъра. Стрелките показват посоката на потока на горивото. |
Кухият болт на дренажната линия (3) е показан леко резбован в горната част на горивната помпа. Трябва да погледнете много внимателно, за да видите тънкия отвор отстрани на болта. В горната му част е гравирано "ONT", така че този болт да не се бърка с друг, в крайна сметка кухият болт на захранващия тръбопровод изглежда подобен, но има значително по-голям диаметър на отвора. Следните числа показват: 1 - винт за регулиране на минималната скорост; 2 - винт за регулиране на максималната скорост; 4 - електромагнитен превключвател за захранване |
Коментари на посетители