Indikácia. Rozvodné čerpadlo paliva je veľmi citlivé na znečistené palivo. Otvor v spojke odstredivého regulátora sa znečistí a opotrebuje, čo má za následok poruchy motora. Čerpadlo sa nedá opraviť bez skúšobného stojana, čo je drahé. Preto je najlepšie pravidelne meniť palivový filter a odstraňovať z neho vodu.
Obrázok ukazuje prierez vysokotlakového palivového čerpadla: 1 - hnací hriadeľ; 2 - prívod paliva z filtra; 3 - poistný ventil palivového čerpadla; 4 - ručný pohon ovládania posuvu; 5 - odstredivý regulátor; 6 - vypúšťací otvor; 7 - spínač; 8 - palivové vedenie k vstrekovačom; 9 - rozdeľovací piest; 10 - tlačná podložka; 11 - regulátor predstihu vstreku (tu je pre lepšiu prehľadnosť otočený o 90 stupňov); 12 - valčekový krúžok; 13 - palivové lopatkové čerpadlo (tiež otočené o 90 stupňov)
Na obrázku sú palivové vedenia umiestnené okolo vysokotlakového palivového čerpadla: 1 - odtokové potrubie vedúce od vstrekovačov k čerpadlu; 2 - vypúšťacie potrubie z palivového čerpadla do palivovej nádrže; 3 palivové potrubia k vstrekovačom; 4 - odtokové potrubie medzi dvoma dýzami; 5 - prívod paliva z filtra. Šípky ukazujú smer toku paliva. |
Dutá skrutka vypúšťacieho potrubia (3) je znázornená s ľahkým závitom v hornej časti palivového čerpadla. Musíte sa veľmi pozorne pozrieť, aby ste videli tenkú dieru na boku skrutky. Na jeho hornej časti je vyryté "ONT", aby nedošlo k zámene tohto svorníka s iným. Napokon dutý svorník prívodného potrubia vyzerá podobne, ale má podstatne väčší priemer otvoru. Nasledujúce čísla označujú: 1 - skrutka nastavenia minimálnej rýchlosti; 2 - skrutka nastavenia maximálnej rýchlosti; 4 - elektromagnetický spínač podávania |
Komentáre návštevníkov