Inštrukcia. Rozvodné palivové čerpadlo je veľmi citlivé na znečistené palivo. Otvor v spojke odstredivého regulátora sa znečistí, opotrebuje, v dôsledku čoho sa v motore objavia poruchy. Čerpadlo nie je možné opraviť bez skúšobnej stolice, čo je nákladné. Preto je najlepšie pravidelne meniť palivový filter, odstraňovať z neho vodu.
Obrázok ukazuje pohľad v reze na vysokotlakové palivové čerpadlo: 1 - hnací hriadeľ; 2 - prívod paliva z filtra; 3 - poistný ventil palivového čerpadla; 4 - ručný pohon riadenia posuvu; 5 - odstredivý regulátor; 6 - vypúšťací otvor; 7 - spínač; 8 - palivové vedenie k vstrekovačom; 9 - rozdeľovací piest; 10 - tlačná podložka; 11 - regulátor predstihu vstreku (otočené o 90 stupňov pre lepšiu viditeľnosť); 12 - valčekový krúžok; 13 - palivové lopatkové čerpadlo (tiež otočené o 90 stupňov)
Na obrázku sú palivové potrubia okolo vysokotlakového palivového čerpadla: 1 - odtokové potrubie vedúce z trysiek k čerpadlu; 2 - vypúšťacie potrubie z palivového čerpadla do palivovej nádrže; 3 palivové potrubia k vstrekovačom; 4 - odtokové potrubie medzi dvoma dýzami; 5 - prívod paliva z filtra. Šípky ukazujú smer toku paliva. | Dutá skrutka odtokovej rúry (3) zobrazený jemne vsadený do hornej časti palivového čerpadla. Musíte sa veľmi pozorne pozerať, aby ste videli tenký otvor na boku skrutky. Na vrchu je vyryté "ONT" aby nedošlo k zámene tohto svorníka s iným.Napokon podobne vyzerá aj dutý svorník prívodného potrubia, ale má podstatne väčší priemer otvoru. Ďalej čísla označujú: 1 - skrutka nastavenia minimálnej rýchlosti; 2 - nastavovacia skrutka pre maximálnu rýchlosť; 4 - elektromagnetický spínač podávania |
Komentáre návštevníkov