Вказівка. Розподільний паливний насос дуже чутливо реагує на забруднене паливо. Отвір у муфті відцентрового регулятора забруднюється, зношується, унаслідок чого виникають несправності у роботі двигуна. Насос не можна відремонтувати без випробувального стенду, а це коштує дорого. Тому краще регулярно міняти паливний фільтр, видаляти з нього воду.
На ілюстрації показаний паливний насос високого тиску в розрізі: 1 - приводний вал; 2 - подача палива від фільтра; 3 - запобіжний клапан паливного насоса; 4 - ручний привід керування подачею; 5 - відцентровий регулятор; 6 - зливний отвір; 7 - вимикач; 8 - паливопровід до форсунок; 9 - розподільний поршень; 10 - шайба, що штовхає; 11 - регулятор випередження упорскування (тут для кращої наочності повернуто на 90 градусів); 12 - роликове кільце; 13 - паливний пластинчастий насос (теж повернуто на 90 градусів)
На ілюстрації показані паливопроводи, розміщені навколо паливного насоса високого тиску: 1 - зливальний трубопровід, що веде від форсунок до насоса; 2 - зливальний трубопровід від паливного насоса до паливного бака; 3 топліпроводи до форсунок; 4 - зливальний трубопровід між двома форсунками; 5 - подає провід від фільтра. Стрілки показують напрямок течії палива. |
Пустотілий болт зливного трубопроводу (3) показаний трохи наживленим у верхню частину паливного насоса. Треба дуже пильно дивитися, щоб побачити тонкий отвір збоку на болті. На його верхній частині вигравірувано "ОНТ" для того, щоб цей болт не сплутати з іншим. Адже пустотілий болт трубопроводу, що подає, виглядає аналогічно, але у нього істотно більший діаметр отвору. Далі цифри позначають: 1 - регулювальний гвинт мінімальних обертів; 2 - регулювальний гвинт максимальних обертів; 4 - електромагнітний вимикач подачі |
(Дивіться оригінал на цьому порталі VWManual.ru)
Коментарі відвідувачів