Система запалювання бензинового двигуна 1.3 л Volkswagen Golf 2

Безпека роботи із системою запалювання
Перед тим як розпочати роботи з обслуговування системи запалення, слід ознайомитися з наведеними нижче рекомендаціями, обов'язковість виконання яких викликана вимогами безпеки...

Контактна система запалювання
Звичайна система запалювання має керування від контактів. Для цього у розподільнику запалювання є контактна пара - переривник. Переривник у розподільнику запалювання призначений...

Транзисторна система запалювання TSZ-H
Транзисторна система запалювання з індуктивним датчиком Холла (TSZ-H) (мал. 159) є безконтактною системою запалювання. Замість контактів переривника у розподільнику запалювання...

Перевірка котушки запалювання
Усі системи запалення Котушка запалювання перевіряється за допомогою омметра. Від'єднайте всі дроти від котушки запалювання. Підключіть омметр до клеми 1 (-) та до клеми 15 (+)...

Перевірка бігунка розподільника запалювання, проводів, свічкових наконечників
Для утворення нормальної іскри опір бігунка розподільника запалювання не повинен бути надто високим. Для перевірки бігунка розподільника запалення зробіть таке: Зніміть кришку...

Зняття та встановлення розподільника запалювання
Зняття Від'єднайте кабель маси від акумулятора. Зніміть кришку 8 (мал. 163) або 1 (мал. 164) розподільника запалювання, від'єднайте вакуумний шланг від камери вакуумного...

Заміна контактної групи переривника (контактна система запалювання)
Згодом на контактах переривника проявляється нагар, помітний за невеликими ямками та виступами. Крім того, зношується пластмасова частина, що призводить до зменшення відстані між...

Перевірка кута замкнутого стану контактів (контактна система запалювання)
Для точного вимірювання УЗСК станціях обслуговування використовується спеціальний вимірювальний прилад. Цей прилад має ту перевагу, що дозволяє точно виставляти потрібний УЗСК...

Регулювання УЗСК (контактна система запалювання)
Регулювання за допомогою спеціального приладу Зніміть кришку розподільника запалювання, бігунок, шайбу, що ущільнює. Підключіть прилад для вимірювання УЗСК за інструкцією з...

Перевірка конденсатора (контактна система запалювання)
Конденсатор (розташований на розподільнику запалювання) робить значний вплив на вироблення необхідної напруги запалювання. Одночасно він знижує іскроутворення при розмиканні...

Перевірка датчика Холла (електронні системи запалювання)
Попередні умови перевірки: блок комутації системи TSZ-H перевірено; котушка запалювання перевірена, провід між блоком комутації системи TSZ-H та розподільників запалення...

Перевірка комутатора (електронні системи запалювання)
Попередні умови перевірки: котушка запалення перевірена. Від'єднайте роз'єм комутатора TSZ-H, для чого натисніть на дротяний фіксатор. Підключіть вольтметр до контактів 2 та 4 на...

Регулювання кута випередження (моменту) запалювання
Для перевірки та регулювання моменту запалювання потрібний тахометр і стробоскоп, при цьому температура олії на карбюраторному двигуні становить +60°C, а на двигунах із системами...

Свічки запалювання
За наявності деякого досвіду на вигляд свічки запалювання можна зробити висновки про експлуатаційний стан і необхідність регулювань двигуна. При цьому якщо електроди та тіло...

Роботи з технічного обслуговування системи запалювання
Системи запалення в принципі не вимагають технічного обслуговування, проте в рамках обслуговування потрібна перевірка електричних з'єднань та свічок запалювання. Перевірка кришки...

Цей розділ доступний на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Схожі розділи з інших мануалів для автомобілів VW:
8-клапанний двигун: Система запалювання Фольксваген Пасат B4 (1988-1996)
Бензинові двигуни: Система запалювання Фольксваген Шаран 1 (1995-2000)
Силовий агрегат: Система запалювання Фольксваген Транспортер Т4 (1990-2003)
Силовий агрегат: Система запалювання Фольксваген LT 28 (1975-1991)

Гольф 5

Гольф 4

Гольф 3

Гольф 2

Гольф 2 (бензин) Гольф 1 (бензин)

Гольф 1 (дизель)