На схемі показано протікання палива в дизельній установці впорскування (7) паливо через трубопровід (8) потрапляє у паливний фільтр (1) Потім очищене дизельне паливо засмоктується паливним насосом (2) Надлишок палива рухається назад через тонкий отвір (3) у зливальний трубопровід (4). Під великим тиском через трубопроводи (6) паливо подається у форсунки (5). Невелика кількість палива від форсунки тече назад у бак через зливний трубопровід.
На схемі показані паливопроводи та їх розміщення Від паливного бака подавальний трубопровід йде вздовж днища машини до паливного фільтра у відсік двигуна. Дизельне паливо, що протікає, очищається у фільтрі і всмоктується паливним насосом високого тиску Останній впорскує через форсунки певну кількість палива. Але не все паливо подасться до форсунок У зливний трубопровід потрапляє його надлишок, який потім повертається до топ пивного бака
ТНВД нагнітає паливо під тиском від 120 до 130 бар трубопроводами високого тиску до чотирьох форсунок. Форсунки теж не впорскують все паливо, що подається. Зливний трубопровід загальний для чотирьох форсунок. Від однієї із зовнішніх форсунок (залежить від цієї моделі) надлишок палива повертається до паливного бака через загальний з ТНВД зливальний трубопровід.
На крайній форсунці на один із фланців зливного трубопроводу одягнений гумовий ковпачок-заглушка.
Тут показано форсунку, встановлену на двигун: 1 - паливопровід високого тиску; 2 - гумовий ковпачок на вільному штуцері зливного паливопроводу, тільки біля лівої форсунки, якщо дивитися у напрямку руху; 3 - зливальний трубопровід; 4 – форсунка.
Вказівка. Згаданий а попередній текст чорний гумовий ковпачок (див. рис.) на останній форсунці може виявитися негерметичною; внаслідок цього - текти палива та несправності у двигуні. Перевірте, чи не витікає паливо під час роботи двигуна. Якщо так дефектний ковпачок слід запінити.
Коментарі відвідувачів