Умови перевірки
Реле паливних насосів та запобіжники 13 та 14 повинні бути вставлені у колодки.
Порядок перевірки
Підключіть кабель-адаптер, 121-контактний VAG 1598/31 та перемкніть гнізда комутатора 1 та 65 проводами з набору VAG 1594С (Мал. 2.279).
Вставте тестовану форсунку в мірну посудину тестера кількості палива VAG 1602, що впорскується.
З'єднайте один контакт форсунки за допомогою проводу з набору допоміжних вимірювальних засобів VAG 1594/С з масою двигуна (Мал. 2.280).
Другий контакт форсунки підключіть за допомогою допоміжного дроту до пульта дистанційного керування для VAG 1348 - VAG 1348/3А з проводом-адаптером - VAG 1348/32.
Затискач типу «крокодил» підключіть до позитивного виведення АКБ у моторному відсіку.
Задійте пульт дистанційного керування 30 с.
Повторіть операцію з іншими форсунками. Для кожної форсунки використовуйте окрему пробірку.
Після тестування всіх форсунок поставте мірні судини на рівну поверхню та порівняйте кількість палива. Вказане значення: 128-140 мл на форсунку.
Якщо задана величина не досягнута або перевищена однією або декількома форсунками, замініть несправну форсунку.
Установка здійснюється у зворотній послідовності. У цьому необхідно враховувати таке.
Кільця ущільнювачів круглого перерізу необхідно змінити на всіх форсунках і попередньо змочити їх в моторному маслі.
Вставте форсунки вертикально, у правильному положенні у паливну рампу та зафіксуйте їх кріпильними скобами.
Встановіть паливну рампу із закріпленими у ній форсунками на впускний колектор та рівномірно притисніть її.
Коментарі відвідувачів