Съдържание: Условие за проверка ↓ Процедура за проверка ↓
Условие за проверка
Релето на горивната помпа и предпазителите 13 и 14 трябва да бъдат поставени в гнездата.
Процедура за проверка
Свържете адаптерния кабел, 121-пинов VAG 1598/31 и свържете гнездата на превключвател 1 и 65 с проводници от комплекта VAG 1594C (фиг. 2,279).

Поставете инжектора, който ще се тества, в измервателния съд на VAG 1602 тестер за количество на впръскване на гориво.
Свържете един контакт на тествания инжектор с помощта на проводник от допълнителния измервателен комплект VAG 1594/C към масата на двигателя (фиг. 2,280).

Свържете втория контакт на инжектора с допълнителен проводник към дистанционното управление за VAG 1348 - VAG 1348/3A с адаптерен проводник - VAG 1348/32.
Свържете скобата тип "крокодил" към положителния полюс на акумулатора в двигателното отделение.
Използвайте дистанционното управление за 30 секунди.
Повторете операцията с останалите инжектори. Използвайте отделна епруветка за всяка дюза.
След тестване на всички инжектори, поставете измервателните съдове върху равна повърхност и сравнете количеството гориво. Зададена стойност: 128-140 ml на дюза.
Ако определената стойност не е достигната или надвишена от един или повече инжектори, сменете дефектния инжектор.
Монтажът се извършва в обратен ред. В този случай трябва да се вземе предвид следното.
О-пръстените на всички инжектори трябва да бъдат сменени и предварително напоени с двигателно масло.
Поставете инжекторите вертикално, в правилната позиция, в горивната шина и ги закрепете с монтажните скоби.
Монтирайте горивната релса със закрепените в нея инжектори върху всмукателния колектор и я натиснете равномерно.

Коментари на посетители