Sprawdź stan
Przekaźniki pompy paliwa i bezpieczniki 13 i 14 muszą być włożone do bloków.
Procedura sprawdzania
Podłącz kabel adaptera 121-pin VAG 1598/31 i zmostkuj gniazda przełącznika 1 i 65 przewodami z zestawu VAG 1594С (Ryż. 2.279).
Włożyć testowany wtryskiwacz do naczynia pomiarowego testera ilości wtrysków VAG 1602.
Podłącz jeden styk badanego wtryskiwacza przewodem z zestawu przyrządów pomiarowych pomocniczych VAG 1594/C do masy silnika (Ryż. 2.280).
Podłącz drugi styk wtryskiwacza przewodem pomocniczym do pilota do VAG 1348 - VAG 1348/3A z przewodem przejściowym - VAG 1348/32.
Rodzaj zacisku «krokodyl» podłączyć do bieguna dodatniego akumulatora w komorze silnika.
Używaj pilota przez 30 sekund.
Czynność powtórzyć z pozostałymi wtryskiwaczami. Użyj oddzielnej tuby dla każdej dyszy.
Po sprawdzeniu wszystkich wtryskiwaczy należy ustawić miarki na równej powierzchni i porównać ilość paliwa. Wartość docelowa: 128-140 ml na dyszę.
Jeśli określona wartość nie została osiągnięta lub przekroczona przez jeden lub więcej wtryskiwaczy, wymienić wadliwy wtryskiwacz.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Czyniąc to, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie.
O-ringi należy wymieniać na wszystkich wtryskiwaczach i wstępnie nasączać olejem silnikowym.
Umieścić wtryskiwacze pionowo, we właściwej pozycji, w szynie paliwowej i zamocować je za pomocą wsporników mocujących.
Zamontuj szynę paliwową z zamocowanymi w niej wtryskiwaczami do kolektora dolotowego i dociśnij ją równomiernie.
Komentarze gości