Sprawdź stan
Wydajność pomp paliwowych powinna być normalna.
Procedura sprawdzania
Odkręć adapter VAG 1318/201 od adaptera VAG 1318/20.
Obróć zawór na części w kształcie litery T adaptera VAG 1318/20 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i otwórz go całkowicie (Ryż. 2.281).
Odkręć pokrywę zaworu powietrza.
Teraz podłącz manometr VAG 1318 do zaworu powietrza 1, jak pokazano na rysunku 2.282, za pomocą adapterów VAG 1318/20, VAG 1318/201, VAG 1318/9 i urządzenia pompującego VAS 5226.
Zawór manometru - strzałka - musi być zamknięty.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
Nakręcić zawór na część w kształcie litery T adaptera VAG 1318/20 zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż zatrzyma się na zaworze powietrza.
Szybko otwórz i zamknij zawór manometru, aby spuścić powietrze z węża do manometru (Ryż. 2.283).
Zmierzyć ciśnienie paliwa. Wartość zadana: ok. 4,0 bar.
Jeśli określona wartość ciśnienia nie zostanie osiągnięta, sprawdź działanie pomp paliwowych.
W razie potrzeby wymień regulator ciśnienia paliwa.
Jeśli wartość nominalna zostanie osiągnięta, wyłącz zapłon.
Teraz sprawdź szczelność i ciśnienie resztkowe. W tym celu należy śledzić spadek ciśnienia na manometrze. Po 10 minutach należy utrzymać ciśnienie co najmniej 3,0 bar.
Jeśli ciśnienie resztkowe spadnie poniżej 3 barów, sprawdzić szczelność manometru.
Sprawdź zawory zwrotne pompy paliwa.
Odłączając manometr po teście, wyłącz zapłon.
Otwórz zawór na wskaźniku, aby zmniejszyć ciśnienie paliwa.
Zdemontować manometr wraz z adapterami.
Umieść dodatkową szmatkę pod złączem, aby wchłonąć ulatniające się paliwo.
Komentarze gości