Spis treści: Warunek weryfikacji ↓ Procedura weryfikacji ↓
Regulator ciśnienia paliwa utrzymuje ciśnienie paliwa na stałym poziomie 4,0 barów.
Warunek weryfikacji
Wydajność pompy paliwa powinna być prawidłowa.
Procedura weryfikacji
Odkręć adapter VAG 1318/201 od adaptera VAG 1318/20.
Obrócić zawór znajdujący się na części T adaptera VAG 1318/20 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i całkowicie go otworzyć (rysunek 2.281).
Odkręć osłonę ochronną zaworu powietrza.
Następnie należy podłączyć manometr VAG 1318 do zaworu powietrza 1, jak pokazano na rysunku 2.282, używając adapterów VAG 1318/20, VAG 1318/201, VAG 1318/9 oraz urządzenia ekstrakcyjnego VAS 5226.
Zawór manometru - strzałka - musi być zamknięty.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
Przykręć zawór do części T adaptera VAG 1318/20 zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do oporu o zawór powietrza.
Szybko otwórz i zamknij zawór manometru, aby uwolnić powietrze z węża do manometru (rysunek 2.283).
Zmierz ciśnienie paliwa. Wartość zadana: ok. 4,0 bar.
Jeżeli nie uda się osiągnąć wymaganej wartości ciśnienia, należy sprawdzić działanie pomp paliwa.
W razie konieczności wymień regulator ciśnienia paliwa.
Po osiągnięciu wartości nominalnej należy wyłączyć zapłon.
Teraz sprawdź szczelność i ciśnienie resztkowe. W tym celu należy monitorować spadek ciśnienia na manometrze. Po 10 minutach ciśnienie musi utrzymywać się na poziomie co najmniej 3,0 barów.
Jeżeli ciśnienie resztkowe spadnie poniżej 3 barów, należy sprawdzić, czy manometr nie wykazuje nieszczelności.
Sprawdź zawory zwrotne pompy paliwa.
Odłączając manometr po sprawdzeniu ciśnienia, należy wyłączyć zapłon.
Otwórz zawór na manometrze, aby uwolnić ciśnienie paliwa.
Wyjmij manometr wraz z adapterami.
Podłóż szmatkę pod złącze, aby wchłonąć ewentualne wyciekające paliwo.
Komentarze gości