Sprawdzanie regulatora ciśnienia paliwa i ciśnienia podtrzymującego (VW Lt 2d)

Regulator ciśnienia paliwa steruje ciśnieniem paliwa w zależności od ciśnienia w kolektorze dolotowym.

1. Odłącz przewód wtrysku paliwa (strzałka) i zatkaj go szmatką (rysunek 2.89).



2. Podłącz manometr VAG 1318 do adaptera VAG 1318/18 (rysunek 2.90).



3. Otwórz zawór odcinający manometr. Dźwignię należy ustawić w kierunku przepływu. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.

4. Zmierz ciśnienie paliwa. Wartość zadana wynosi około 3,4 bara.

5. Odłączyć przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa na kolektorze dolotowym (strzałka) (rysunek 2.91). Ciśnienie paliwa powinno wzrosnąć do 4,0 barów.





6. Jeżeli ciśnienie paliwa wzrosło powyżej 4,0 barów, należy sprawdzić połączenie filtra z kolektorem dolotowym i w razie potrzeby wymienić połączenie.

7. Wyłącz zapłon.

8. Sprawdź ciśnienie trzymania i brak przecieków, obserwując spadek ciśnienia na manometrze. Po 10 minutach ciśnienie powinno wynosić co najmniej 2,4 bara.

9. Jeżeli ciśnienie w układzie jest niższe niż 2,4 bara, uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.

10 Gdy pompa ponownie wytworzy ciśnienie, po osiągnięciu wymaganego ciśnienia wyłącz zapłon. Zawór odcinający manometru musi pozostać zamknięty przez pewien czas (dźwignia jest zamontowana prostopadle do przepływu paliwa).

11. Ponownie obserwuj spadek ciśnienia paliwa.

12. Jeżeli ciśnienie nie spadnie, należy wymienić regulator ciśnienia paliwa.

13. Jeśli ciśnienie spadnie ponownie, sprawdź szczelność manometru, połączenia przewodów paliwowych, pierścienie uszczelniające na kolektorze dolotowym i wtryskiwaczach.

14. Jeżeli nie stwierdzono wycieków, należy wymienić przewód doprowadzający paliwo.