1. Deconectați conducta de injecție de combustibil (săgeată) și astupați-o cu o cârpă (figura 2.89).
Figura 2.89. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil (săgeată) și astupați-o cu o cârpă.
2. Conectați manometrul VAG 1318 cu adaptorul VAG 1318/18 (figura 2.90).
Figura 2.90. Conectați manometrul VAG 1318 cu adaptorul VAG 1318/18.
3. Deschideți robinetul de închidere al manometrului. Pârghia trebuie poziționată în direcția fluxului. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti.
4. Măsurați presiunea combustibilului. Valoarea setată este de aproximativ 3,4 bari.
5. Deconectați conducta de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului de pe galeria de admisie (săgeată) (figura 2.91). Presiunea combustibilului ar trebui să crească la 4,0 bari.
Figura 2.91. Deconectați conducta de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului de pe galeria de admisie (săgeată).
6. Dacă presiunea combustibilului a crescut peste 4,0 bar, verificați conexiunea dintre filtru și galeria de admisie și înlocuiți conexiunea, dacă este necesar.
7. Opriți contactul.
8. Verificați presiunea de menținere și absența scurgerilor observând scăderea presiunii pe manometru. După 10 minute, presiunea trebuie să fie de cel puțin 2,4 bari.
9. Dacă presiunea de menținere este sub 2,4 bari, porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Articolul original este postat pe site [VWmanual.ru]
10 Când pompa acumulează din nou presiune, opriți contactul după atingerea presiunii necesare. Robinetul de închidere al manometrului trebuie închis pentru o perioadă de timp (maneta este instalată perpendicular pe fluxul de combustibil).
11. Observați din nou scăderea presiunii combustibilului.
12. Dacă presiunea nu scade, înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului.
13. Dacă presiunea scade din nou, verificați manometrul pentru scurgeri, racordurile conductei de combustibil, inelele O de pe galeria de admisie și injectoare.
14. Dacă nu se constată scurgeri, înlocuiți conducta de alimentare cu combustibil.
Comentariile vizitatorilor