La vehiculele cu motor «2E» Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la injectorul de pornire. La vehiculele cu motor «RV» folosind un adaptor, conectați un manometru cu o scară de la 0 la 5 kgf/cm2 la orificiul filetat deschis de la capătul liniei de distribuție (orez. 2-109). La vehiculele cu motor «2E» conectați un manometru la conducta de alimentare cu combustibil la injectorul de combustibil (orez. 2-110).
Închideți robinetul manometrului, plasându-l într-o poziție perpendiculară pe direcția fluxului de combustibil prin manometru. Porniți motorul la ralanti și verificați presiunea combustibilului pe manometru, care ar trebui să fie de aproximativ 2,5 kgf/cm2. Deconectați furtunul de vid al regulatorului presiunii combustibilului de la racordul corpului clapetei. În acest caz, presiunea de pe manometru ar trebui să crească la aproximativ 3 kgf/cm2. Opriți contactul. După 10 minute, verificați presiunea reziduală a combustibilului, care ar trebui să fie de cel puțin 2 kgf/cm2.
Dacă presiunea reziduală este sub limita specificată, efectuați următoarele operații:
- porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când presiunea combustibilului depășește 2 kgf/cm2;
- opriți motorul și strângeți strâns furtunul albastru de evacuare a combustibilului. Dacă presiunea combustibilului nu scade. regulator de presiune a combustibilului defect;
- dacă presiunea combustibilului scade din nou sub 2 kgf/cm2, verificați etanșeitatea conductelor de combustibil și conexiunile acestora. garnituri ale conductei de combustibil. injectoare, supapa de reținere a pompei de combustibil, precum și etanșeitatea manometrului de control.
Notă. Înainte de a scoate manometrul, goliți combustibilul din acesta.
Comentariile vizitatorilor