При превозни средства с двигател "2E" изключете захранващия тръбопровод с гориво от стартовия инжектор. При превозни средства с RV двигател използвайте адаптер, за да свържете манометър със скала от 0 до 5 kgf/cm² към отворения отвор с резба в края на разпределителната линия (фиг. 2-109). При превозни средства с двигател "2E", свържете манометър към тръбопровода за подаване на гориво към горивния инжектор (фиг. 2-110).
Затворете вентила на манометъра, като го поставите в позиция, перпендикулярна на посоката на потока на горивото през манометъра. Стартирайте двигателя на празен ход и проверете налягането на горивото с помощта на манометъра, което трябва да бъде около 2,5 kgf/cm². Изключете вакуумния маркуч на регулатора на налягането на горивото от тръбата на тялото на дросела. В този случай налягането върху манометъра трябва да се увеличи до приблизително 3 kgf/cm². Изключете запалването. След 10 минути проверете остатъчното налягане на горивото, което трябва да бъде най-малко 2 kgf/cm².
Ако остатъчното налягане е под определената граница, изпълнете следните операции:
- стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато налягането на горивото надвиши 2 kgf/cm²;
- спрете двигателя и затегнете здраво синия маркуч за източване на гориво. Ако налягането на горивото не намалява. регулаторът на налягането на горивото е дефектен;
- ако налягането на горивото отново стане по-малко от 2 kgf/cm², проверете херметичността на горивопроводите и техните връзки. уплътнителни пръстени на горивопровода. инжекторите, възвратният клапан на горивната помпа и херметичността на контролния манометър.
Забележка. Преди да свалите манометъра, източете горивото от него.
Коментари на посетители