Включете запалването.Ако клапанът за регулиране на оборотите на празен ход работи правилно, той трябва да вибрира и бръмчи. Ако това не се случи, изключете конектора (фиг. 2-104) клапан и измерете съпротивлението на намотката на клапана, като свържете омметър към клемите на обувката на клапана, което за двигателя "RV" трябва да бъде в рамките на 3,5-4,5 Ohm, за двигателя "2E" - 2-10 Ohm. Ако получената стойност не съответства на това, клапаните трябва да бъдат сменени. Проверете целостта на веригата между вентила и контролера, като свържете омметър към клемите на съединителния блок. Ако веригата е повредена, сменете контролера. Проверете управляващия ток на клапана. За да направите това, свържете клемите на клапанния блок и съединителния блок с джъмпери и свържете амперметър към тях. Стартирайте двигателя на празен ход и след около 1 минута увеличете оборотите на двигателя три пъти до повече от 3000 об./мин. Измерете управляващия ток на празен ход, който в зависимост от натоварването на двигателя трябва да бъде в рамките на 400-1000 mA за двигателя "RV" и 400-650 mA за двигателя "2E". Изключете конектора на сензора за температура на охлаждащата течност на подсистемата за управление на впръскването на гориво и измерете управляващия ток на клапана, който трябва да бъде в рамките на 420±30 mA. Ако получената стойност на управляващия ток на вентила не отговаря на нормата, сменете контролера.
Коментари на посетители