Проверка на електромагнитния клапан за обороти на празен ход

Проверката на работата на електромагнитния клапан за стабилизиране на скоростта на празен ход се извършва на горещ двигател (температура на маслото не по-висока от 80°C), с правилно регулирана скорост на празен ход на двигателя, с работещ сензор за температура на охлаждащата течност на подсистемата за управление на впръскването на гориво. при липса на изтичане на въздух във всмукателния тракт на двигателя.

Включете запалването. Ако клапанът за регулиране на оборотите на празен ход е добър, той трябва да вибрира и бръмчи. Ако това не се случи, изключете конектора (фиг. 2-104) на клапана и измерете съпротивлението на намотката на клапана, като свържете омметър към клемите на клапанния блок, което за двигателя "PB" трябва да бъде в рамките на 3,5 -4,5 Ohm, за двигателя "2E" - 2 -10 Ohm. Ако получената стойност не съвпада с тази стойност, клапаните трябва да бъдат сменени. Проверете непрекъснатостта на веригата между вентила и контролера, като свържете омметър към клемите на свързващия блок. Ако веригата е повредена, сменете контролера. Контролен ток на възвратния клапан. За да направите това, свържете клемите на клапанния блок и свързващия блок с джъмпери и свържете амперметър към тях. Стартирайте двигателя на празен ход и след около 1 минута увеличете оборотите на двигателя до повече от 3000 оборота в минута три пъти.-650 mA за двигателя "2E". Изключете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност на подсистемата за управление на впръскването на гориво и измерете управляващия ток на клапана, който трябва да бъде в рамките на 420±30 mA. Ако измереният управляващ ток на клапана не е правилен, сменете контролера.