Включете запалването. Ако клапанът за регулиране на оборотите на празен ход е добър, той трябва да вибрира и бръмчи. Ако това не се случи, изключете конектора (фиг. 2-104) на клапана и измерете съпротивлението на намотката на клапана, като свържете омметър към клемите на клапанния блок, което за двигателя "PB" трябва да бъде в рамките на 3,5 -4,5 Ohm, за двигателя "2E" - 2 -10 Ohm. Ако получената стойност не съвпада с тази стойност, клапаните трябва да бъдат сменени. Проверете непрекъснатостта на веригата между вентила и контролера, като свържете омметър към клемите на свързващия блок. Ако веригата е повредена, сменете контролера. Контролен ток на възвратния клапан. За да направите това, свържете клемите на клапанния блок и свързващия блок с джъмпери и свържете амперметър към тях. Стартирайте двигателя на празен ход и след около 1 минута увеличете оборотите на двигателя до повече от 3000 оборота в минута три пъти.-650 mA за двигателя "2E". Изключете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност на подсистемата за управление на впръскването на гориво и измерете управляващия ток на клапана, който трябва да бъде в рамките на 420±30 mA. Ако измереният управляващ ток на клапана не е правилен, сменете контролера.
![](https://www.vwmanual.ru/img/passat/1344.jpg)
Коментари на посетители