Уключыць запальванне.Калі клапан стабілізацыі халастога ходу спраўны, то ён павінен вібраваць і гусці. Калі гэтага не адбываецца, раз'яднаць раздым (мал. 2-104) клапана і вымераць супраціў абмоткі клапана, падлучыўшы омметр да высноў калодкі клапана, якое для рухавіка "РВ" павінна быць у межах 3.5-4.5 Ом, для рухавіка "2Е" - 2-10 Ом. Калі атрыманае значэнне не адпавядае гэтаму, клапаны падлягаюць замене. Праверыць цэласнасць ланцуга паміж клапанам і кантролерам, падлучыўшы омметр да высноў злучальнай калодкі. Калі ланцуг пашкоджаны, замяніць кантролер. Праверыць кіраўнік ток клапана. Для гэтага злучыць высновы калодкі клапана і злучальнай калодкі перамычкамі і падлучыць да іх амперметр. Запусціць рухавік на халастым ходу і праз прыкладна 1 мін тройчы давесці лік абарачэнняў рухавіка да больш за 3000 аб/мін Вымераць кіраўнік ток на халастым ходу, які ў залежнасці ад нагрузкі рухавіка павінен быць у межах 400-1000 ма для рухавіка "РВ" і 400-620 м. Раз'яднаць раздым датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці падсістэмы кіравання ўпырскам паліва і вымераць кіраўнік ток клапана, які павінен быць у межах 420±30 ма. Калі атрыманае значэнне кіраўніка току клапана не адпавядае норме, замяніць кантролер.
Каментары наведвальнікаў