Провера електромагнетног вентила за контролу брзине у празном ходу (VW Passat B4)

Рад електромагнетног вентила за стабилизацију празног хода проверава се на загрејаном мотору (температура уља не већа од 80°Ц), са правилно подешеним бројем обртаја мотора у празном ходу, са исправним сензором температуре расхладне течности подсистема за контролу убризгавања горива. ако нема цурења ваздуха у усисном тракту мотора.

Укључите паљење.Ако вентил за контролу брзине у празном ходу ради исправно, требало би да вибрира и бруји. Ако се то не деси, одвојите конектор (сл. 2-104) вентила и измерите отпор намотаја вентила тако што ћете спојити омметар на терминале папуче вентила, који за мотор "РВ" треба да буде у границама 3,5-4,5 ома, за мотор "2Е" – 2-10 ома. Ако добијена вредност не одговара овој, вентили се морају заменити. Проверите интегритет кола између вентила и контролера тако што ћете повезати охмметар на терминале разводног блока. Ако је коло оштећено, замените контролер. Проверите струју управљања вентилом. Да бисте то урадили, спојите терминале блока вентила и разводног блока са краткоспојницима и повежите на њих амперметар. Покрените мотор у празном ходу и након отприлике 1 минута повећајте број обртаја мотора три пута на више од 3000 о/мин. Измерите контролну струју у празном ходу, која би, у зависности од оптерећења мотора, требало да буде у границама од 400-1000 мА за "РВ" мотор и 400-650 мА за "2Е" мотор. Одвојите конектор сензора температуре расхладне течности контролног подсистема убризгавања горива и измерите контролну струју вентила која треба да буде унутар 420±30 мА. Ако добијена вредност регулационе струје вентила не одговара норми, замените регулатор.