Провера перформанси електромагнетног вентила празног хода врши се на топлом мотору (температура уља не већа од 80°С), са правилно подешеним празном ходом мотора, са исправним сензором температуре расхладне течности подсистема управљања убризгавањем горива. у одсуству цурења ваздуха у усисном тракту мотора.
Укључите паљење. Ако је вентил за контролу брзине у празном ходу добар, требало би да вибрира и бруји. Ако није, искључите конектор (пиринач. 2-104) вентила и измерите отпор намотаја вентила повезивањем омметра на терминале блока вентила, који за мотор «РВ» треба да буде унутар 3,5-4,5 ома, за мотор «2Е» - 2-10 ома. Ако добијена вредност не одговара овој вредности, вентили се морају заменити. Проверите континуитет кола између вентила и контролера тако што ћете повезати омметар на терминале прикључног блока. Ако је коло оштећено, замените контролер. Проверите струју управљања вентилом. Да бисте то урадили, спојите терминале блока вентила и прикључног блока са краткоспојницима и повежите на њих амперметар. Покрените мотор у празном ходу и након отприлике 1 минута повећајте број обртаја мотора на више од 3000 о/мин три пута Измерите контролну струју у празном ходу, која, у зависности од оптерећења мотора, треба да буде између 400-1000 мА за мотор «РВ» и 400-650 мА за мотор «2Е». Одвојите конектор сензора температуре расхладне течности подсистема контроле убризгавања горива и измерите струју управљања вентилом, која треба да буде унутар 420±30 мА. Ако измерена струја управљања вентилом није тачна, замените регулатор.
Коментари посетилаца