- загрейте двигателя (температура на маслото не по-ниска от 80°C);
- изключете електрическите консуматори, включително климатика, ако има такъв;
- уверете се, че превключвателите за празен ход и пълен товар или сензорът за положение на дросела са в добро техническо състояние (моментът на запалване и скоростта на коляновия вал трябва да се променят, когато превключвателят или конекторът на сензора е изключен);
- уверете се, че моментът на запалване и междината на запалителната свещ са настроени правилно;
- уверете се, че електромагнитният клапан работи правилно: когато запалването е включено, клапанът трябва да вибрира и бръмчи.
Електрическият вентилатор на охладителната система не трябва да се включва по време на теста. Свържете контролния оборотомер съгласно инструкциите за експлоатация, свържете газ анализатора към тръба А (фиг. 2-100) измерване на съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове. Изключете маркуча за вентилация на картера B (фиг. 2-100 на двигателя "RV") или 3 (фиг. 2-103 на двигателя "2E") и го запушете. Стартирайте двигателя на празен ход и го оставете да работи около 1 минута. Отделен син цвят 2 (фиг. 2-101) сензор за температура на охлаждащата течност, след това увеличете оборотите на коляновия вал три пъти до стойност над 3000 об./мин. и оставете двигателя да работи на празен ход. Проверете скоростта на празен ход на коляновия вал и съдържанието на CO в отработените газове, което трябва да бъде в рамките на 750-850 об / мин и 0,5-1,5%. Ако получените стойности не се вписват в определените граници, отстранете щепселите от винтовете за регулиране на скоростта на празен ход и последователно завъртете винта за въздух на празен ход (за регулиране на оборотите на празен ход) и винта за корекция на CO (фиг. 2-102 и 2-103), постигне необходимите стойности.
(Информацията е публикувана на този уебсайт vwmanual.ru)
След настройката свържете маркуча за вентилация на картера и свържете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност на подсистемата за управление на впръскването на гориво, монтирайте нови тапи на винтовете за регулиране на празен ход. Натиснете няколко пъти педала на газта и отново проверете оборотите на празен ход, които трябва да са в необходимите граници.
Изключете вакуумния маркуч на регулатора на налягането на горивото от тръбата на тялото на дросела и запушете отвора на тръбата. Съдържанието на CO трябва първо да се увеличи за кратко и след това да намалее. След това свържете маркуча.
Забележка. При двигател "2E" с каталитичен конвертор на отработените газове скоростта на коляновия вал на двигателя на празен ход и съдържанието на CO се поддържат автоматично в зададените граници чрез команди от контролера.
Коментари на посетители