Provjera i podešavanje broja okretaja motora u praznom hodu (VW Passat B4)

Prije podešavanja i provjere brzine praznog hoda motora potrebno je učiniti sljedeće:

• zagrijte motor (temperatura ulja ne manja od 80°C);
• isključite električne potrošače, uključujući klima uređaj, ako je instaliran;
• provjerite jesu li prekidači praznog hoda i punog opterećenja ili senzor položaja leptira za gas u dobrom tehničkom stanju (vrijeme paljenja i brzina radilice trebali bi se promijeniti kada se prekidač ili konektor senzora odspoji);
• provjerite jesu li vrijeme paljenja i razmak svjećice ispravno postavljeni;
• provjerite radi li elektromagnetski ventil ispravno: kada je paljenje uključeno, ventil bi trebao vibrirati i zujati.

Električni ventilator rashladnog sustava ne bi se trebao uključiti tijekom ispitivanja. Spojite kontrolni tahometar prema uputama za uporabu, spojite analizator plina na cijev A (slika. 2-100) mjerenje sadržaja ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima. Odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice B (Sl. 2-100 na "RV" motoru) ili 3 (Sl. 2-103 na "2E" motoru) i spojite ga. Pokrenite motor u praznom hodu i pustite ga da radi oko 1 minutu. Odvojena plava boja 2 (slika. 2-101) osjetnik temperature rashladnog sredstva, zatim povećajte broj okretaja radilice tri puta na vrijednost veću od 3000 o/min i ostavite motor u praznom hodu. Provjerite brzinu praznog hoda radilice i sadržaj CO u ispušnim plinovima, koji bi trebao biti unutar 750-850 o/min i 0,5-1,5%. Ako se dobivene vrijednosti ne uklapaju unutar navedenih granica, uklonite čepove s vijaka za podešavanje brzine u praznom hodu i naizmjenično okrećite vijak za zrak u praznom hodu (za podešavanje brzine praznog hoda) i CO korekcijski vijak (crtež. 2-102 i 2-103), postići tražene vrijednosti.











Nakon podešavanja spojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice i spojite konektor senzora temperature rashladne tekućine podsustava upravljanja ubrizgavanjem goriva, postavite nove čepove na vijke za podešavanje praznog hoda. Nekoliko puta pritisnite papučicu gasa i ponovno provjerite broj okretaja u praznom hodu koji bi trebao biti unutar potrebnih granica.


Odvojite vakuumsko crijevo regulatora tlaka goriva od cijevi kućišta leptira za gas i začepite otvor cijevi. Sadržaj CO trebao bi se prvo kratko povećati, a zatim smanjiti. Nakon toga spojite crijevo.

Bilješka. Na motoru "2E" s katalizatorom ispušnih plinova, brzina radilice motora u praznom hodu i sadržaj CO automatski se održavaju unutar zadanih granica pomoću naredbi iz upravljača.