Kontrola a nastavenie voľnobežných otáčok motora (VW Passat B4)

Pred nastavením a kontrolou voľnobežných otáčok motora je potrebné vykonať nasledovné:

• zahrejte motor (teplota oleja nie nižšia ako 80°C);
• vypnite elektrické spotrebiče vrátane klimatizácie, ak je nainštalovaná;
• skontrolujte, či sú spínače voľnobehu a plnej záťaže alebo snímač polohy škrtiacej klapky v dobrom technickom stave (po odpojení spínača alebo konektora snímača by sa malo zmeniť časovanie zapaľovania a otáčky kľukového hriadeľa);
• skontrolujte, či sú správne nastavené časovanie zapaľovania a vzdialenosť zapaľovacích sviečok;
• uistite sa, že elektromagnetický ventil funguje správne: keď je zapaľovanie zapnuté, ventil by mal vibrovať a bzučať.

Počas testovania by sa nemal zapnúť elektrický ventilátor chladiaceho systému. Pripojte kontrolný tachometer podľa návodu na obsluhu, na hadicu A pripojte analyzátor plynu (kresba 2-100) meranie obsahu oxidu uhoľnatého (CO) vo výfukových plynoch. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine B (kresba 2-100 pri motore "RV") alebo 3 (kresba 2-103 pri motore "2E") a zapojte ju. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach a nechajte ho bežať asi 1 minútu. Samostatná modrá farba 2 (kresba 2-101) snímač teploty chladiacej kvapaliny, potom trikrát zvýšte otáčky kľukového hriadeľa na hodnotu vyššiu ako 3000 ot./min a nechajte motor bežať na voľnobeh. Skontrolujte voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa a obsah CO vo výfukových plynoch, ktoré by mali byť v rozmedzí 750-850 ot./min a 0,5-1,5%. Ak sa získané hodnoty nezmestia do špecifikovaných limitov, odstráňte zátky zo skrutiek nastavenia otáčok voľnobehu a striedavo otáčajte skrutkou voľnobehu (na nastavenie otáčok voľnobehu) a skrutku na korekciu CO (kresba 2-102 a 2-103), dosiahnuť požadované hodnoty.











Po nastavení pripojte hadicu odvetrávania kľukovej skrine a pripojte konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny riadiaceho subsystému vstrekovania paliva, namontujte nové zátky na nastavovacie skrutky voľnobehu. Niekoľkokrát stlačte plynový pedál a znova skontrolujte voľnobežné otáčky, ktoré by mali byť v požadovaných medziach.


Odpojte vákuovú hadicu regulátora tlaku paliva od rúrky telesa škrtiacej klapky a uzavrite otvor rúrky. Obsah CO by sa mal najskôr krátko zvýšiť a potom znížiť. Potom pripojte hadicu.

Poznámka. Na motore "2E" s katalyzátorom výfukových plynov sú otáčky kľukového hriadeľa motora pri voľnobehu a obsah CO automaticky udržiavané v stanovených medziach príkazmi z ovládača.