Na vozidlách s motorom "2E" odpojte prívodné palivové potrubie od štartovacieho vstrekovača. Na vozidlách s motorom RV pripojte pomocou adaptéra tlakomer so stupnicou od 0 do 5 kgf/cm² do otvoreného závitového otvoru na konci rozvodu (kresba 2-109). Na vozidlách s motorom "2E" pripojte manometer k prívodnému palivovému vedeniu k vstrekovaču paliva (kresba 2-110).
Zatvorte ventil manometra a umiestnite ho do polohy kolmej na smer prietoku paliva cez manometer. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach a skontrolujte tlak paliva pomocou manometra, ktorý by mal byť približne 2,5 kgf/cm². Odpojte podtlakovú hadicu regulátora tlaku paliva od potrubia telesa škrtiacej klapky. V tomto prípade by sa mal tlak na manometri zvýšiť na približne 3 kgf/cm². Vypnite zapaľovanie. Po 10 minútach skontrolujte zvyškový tlak paliva, ktorý by mal byť aspoň 2 kgf/cm².
Ak je zvyškový tlak pod stanoveným limitom, vykonajte nasledujúce operácie:
- naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým tlak paliva nepresiahne 2 kgf/cm²;
- zastavte motor a pevne upnite modrú hadicu na vypúšťanie paliva. Ak sa tlak paliva nezníži. regulátor tlaku paliva je chybný;
- ak tlak paliva opäť klesne pod 2 kgf/cm², skontrolujte tesnosť palivových potrubí a ich spojov. tesniace krúžky palivového potrubia. vstrekovače, spätný ventil palivového čerpadla a tesnosť kontrolného tlakomera.
Poznámka. Pred odstránením tlakomeru z neho vypustite palivo.
[Originálne informácie sú zverejnené na zdroji: VWmanual]
Komentáre návštevníkov