Pozor! Palivový systém je pod vysokým tlakom. Pred odpojením ktoréhokoľvek z komponentov palivového systému sa odporúča umiestniť okolo spoja handru. Potom uvoľnite tlak jemným uvoľnením spojenia.
1. Odpojte palivové vedenie (biele) 1 od prívodného palivového vedenia 2 (kresba 3.30). Pripojte tlakomer VAG 1318 pomocou adaptéra 1318/10 k palivovému vedeniu a pomocou adaptérov 1318/11 a 1318/16 k prívodu paliva.
2. Otvorte ventil manometra (rukoväť by mala smerovať v smere šípky).
3. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
4. Zmerajte tlak paliva. Malo by to byť asi 2-5 barov.
5. Odpojte vákuovú trubicu regulátora tlaku paliva 1 od vstupného adaptéra 2 (kresba 3.31). Tlak paliva by sa mal zvýšiť na približne 3,0 bar. Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte tesnosť a udržiavací tlak pozorovaním poklesu tlaku na manometri. Po 10 minútach by to malo byť aspoň 2 bary.
6. Ak je prídržný tlak menší ako 2 bary: naštartujte motor a nechajte motor bežať na voľnobeh.
7. Po zvýšení tlaku vypnite zapaľovanie. Po chvíli zatvorte ventil manometra (rukoväť by mala smerovať v smere šípky) (kresba 3.32).
8. Sledujte pokles tlaku na manometri.
9. Ak tlak neklesne: skontrolujte ventil manometra.
10. Ak tlak opäť klesne: otvorte ventil manometra (rukoväť v smere šípky) (kresba 3.30).
11. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
12. Po zvýšení tlaku vypnite zapaľovanie. Po chvíli zatvorte vypúšťacie potrubie paliva (s modrými značkami) 3.
13. Ak tlak neklesne: použite regulátor tlaku paliva.
Zobraziť originálny článok na zdroji: vwmanual.ru
14. Ak tlak opäť klesne, skontrolujte spoje palivového potrubia, tesniace krúžky na vysokotlakovom palivovom potrubí a vstrekovače. Skontrolujte tlakomer, či neuniká palivo.
Komentáre návštevníkov