2. Stlačením tlačidla "08" vyberte funkciu "Načítanie bloku nameraných hodnôt" a potvrďte stlačením tlačidla "Q". Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce informácie:
3. Stlačte "002" pre výber funkcie "Display Group 2" a stlačte "Q". Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce informácie:
Pokračujte v teste iba vtedy, keď je teplota chladiacej kvapaliny vyššia ako 80°C (zobrazovacia zóna 2) a potom, čo motor bežal približne 2 minúty pri voľnobežných otáčkach.
4. Zaznamenajte napätie lambda sondy v zóne 3. Napätie by sa malo meniť aspoň 10-krát za minútu v rozsahu 0-1,0 V. Ak sa napätie mení pomalšie, zistite poruchu.
5. Odpojte káblový konektor 1 od kyslíkového senzora 2 (kresba 3.39). Napätie by malo stúpať a potom klesnúť späť na predchádzajúcu úroveň.
6. Znova pripojte káblový konektor. Napätie by malo klesnúť a potom opäť stúpnuť na predchádzajúcu úroveň.
7. Kliknite na "→".
8. Stlačte "06" pre výber funkcie "Complete Output" a potvrďte stlačením tlačidla "Q".
Originál si môžete pozrieť na portáli VWManual
9. Vypnite zapaľovanie.
10. Pripojte tester VAG 1598/18 ku káblovému zväzku riadiacej jednotky motora (kresba 3.34).
11. Pripojte štvorkolíkový káblový konektor k senzoru kyslíka 1 (kresba 3.40).
12. Skontrolujte vodiče medzi testerom a konektorom, či nie sú prerušené: kolík 3 + zásuvka 15, kolík 4 + zásuvka 38. Uvedená hodnota: max. 1,5 Ohm.
13. Skontrolujte, či vodiče kontaktov 3 a 4 nie sú skratované s vodičmi kontaktov 1 a 2 podľa schémy elektrického zapojenia.
Špecifikácia odporu: ∞ Ohm.
14. Ak sa nezistí žiadna chyba na vodičoch, vymeňte kyslíkový senzor.
Komentáre návštevníkov