2. Odpojte konektory vodičov (šípky) z trysiek (ryža. 3,42 a).
3. Pripojte tester diód VAG 1527 na kolíky konektora prvého valca.
4. Skúste naštartovať motor pomocou štartéra. Kontrolka testera by mala blikať.
5. Zopakujte rovnaký testovací postup pre 2-4 valcové vstrekovače. Ak kontrolka testera na žiadnom z valcov nebliká, pripojte tester na kolík 1 a «omša» valec #1 (ryža. 3,42 b).
6. Skúste naštartovať motor pomocou štartéra. Testovacia lampa by sa mala rozsvietiť.
7. Ak sa kontrolka testera nerozsvieti, skontrolujte, či vodiče medzi kontaktmi dvojkolíkového káblového konektora a relé palivového čerpadla nie sú prerušené. Odolnosť drôtu: max. 1,5 ohm.
8. Ak kontrolka testera bliká na jednom alebo viacerých valcoch, pripojte tester VAG 1598/18 ku káblovému zväzku riadiacej jednotky motora (ryža. 3.34). Skontrolujte, či vodiče medzi testerom a konektormi vstrekovača nie sú prerušené: konektor zväzku valca 1 - kolík 2 + zásuvka 7, konektor zväzku valca 2 - kolík 2 + zásuvka 6, konektor zväzku valca 3 - kolík 2 + zásuvka 28, valec 4 konektor zväzku - pin 2 + zásuvka 4. Odolnosť vodiča: max. 1,5 ohm.
9. Okrem toho skontrolujte skrat jedného na druhom vodiči.
Špecifikačný odpor: ∞ Ohm.
10. Skontrolujte, či vodiče kolíkov 1 konektorov vedenia vstrekovača nie sú prerušené. Odolnosť drôtu: max. 1,5 ohm. Okrem toho skontrolujte skrat medzi jedným a druhým vodičom.
Špecifikačný odpor: ∞ Ohm.
Testovanie odporu vstrekovača pomocou drôtu
11. Skontrolujte odpor medzi kontaktmi vstrekovača (ryža. 3,42 palca). Špecifikačný odpor: 14-17 ohmov.
12. Odpojte trojkolíkový káblový konektor od zapaľovacej cievky.
13. Odpojte štvorkolíkový káblový konektor od snímača teploty chladiacej kvapaliny 2 (ryža. 3,42 g).
14. Pripojte digitálny potenciometer VAG 1630 pomocou pomocných vodičov z VAG 1594 na kolíky 1 a 3 a na pripojenej strane nastavte odpor 15 kOhm.
15. Odpojte káblový konektor od telesa škrtiacej klapky, snímača tlaku oleja a snímača tlaku v sacom potrubí a odpojte káblový zväzok od sacieho potrubia a krytu termostatu.
16. Demontujte zostavu vysokotlakového palivového potrubia s injektormi zo sacieho potrubia.
17. Nainštalujte pod vstrekovač, ktorý sa má testovať, a odpojte konektory vodičov od vstrekovačov (ryža. 3,42 d).
18. Skúste naštartovať motor pomocou štartéra. Vstrekovač by mal vykonávať pulzujúce vstrekovanie paliva.
19. Opakujte postup pre zostávajúce trysky. V tomto prípade by mal byť pripojený iba injektor, ktorý sa má testovať.
20. Skontrolujte tesnosť trysiek. Únik by nemal byť väčší ako 2 kvapky za minútu.
Pozor! Pri inštalácii vstrekovačov sa uistite, že nie sú poškodené O-krúžky.
Komentáre návštevníkov