2. Odpojte káblové konektory (šípky) od vstrekovačov (kresba 3,42 a).
3. Pripojte tester diód VAG 1527 ku kontaktom konektora prvého valca.
4. Skúste naštartovať motor pomocou štartéra. Kontrolka testera by mala blikať.
5. Zopakujte rovnaký testovací postup pre vstrekovače valcov 2-4. Ak kontrolka testera nebliká na žiadnom z valcov, pripojte tester na svorku 1 a uzemnenie valca #1 (kresba 3,42 b).
6. Skúste naštartovať motor pomocou štartéra. Kontrolka testera by sa mala rozsvietiť.
7. Ak sa kontrolka testera nerozsvieti, skontrolujte, či vodiče medzi kontaktmi dvojkolíkového káblového konektora a relé palivového čerpadla nie sú prerušené. Odolnosť drôtu: max. 1,5 Ohm.
8. Ak kontrolka testera bliká na jednom alebo viacerých valcoch, pripojte tester VAG 1598/18 ku káblovému zväzku riadiacej jednotky motora (kresba 3.34). Skontrolujte vodiče medzi testerom a konektormi vstrekovača, či nie sú prerušené: konektor vodiča valca 1 - kolík 2 + zásuvka 7, konektor vodiča valca 2 - kolík 2 + zásuvka 6, konektor vodiča valca 3 - kolík 2 + zásuvka 28, konektor vodiča valca 4 - kolík 2 + zásuvka 4. Odpor vodiča: max. 1,5 Ohm.
9. Okrem toho skontrolujte skrat medzi vodičmi.
Špecifikácia odporu: ∞ Ohm.
10. Skontrolujte, či vodiče kontaktov 1 káblových konektorov vstrekovača nie sú prerušené. Odolnosť drôtu: max. 1,5 Ohm. Okrem toho skontrolujte skrat medzi vodičmi.
Špecifikácia odporu: ∞ Ohm.
Kontrola odporu vstrekovača pomocou drôtu
11. Skontrolujte odpor medzi kontaktmi vstrekovača (kresba 3,42 palca). Špecifikačný odpor: 14-17 Ohm.
12. Odpojte trojkolíkový káblový konektor od zapaľovacej cievky.
13. Odpojte štvorkolíkový káblový konektor od snímača teploty chladiacej kvapaliny 2 (kresba 3,42 g).
14. Pripojte digitálny potenciometer VAG 1630 pomocou pomocných vodičov z VAG 1594 ku kontaktom 1 a 3 a nastavte odpor na pripojenej strane na 15 kOhm.
15. Odpojte káblový konektor od telesa škrtiacej klapky, snímača tlaku oleja a snímača tlaku v sacom potrubí a odpojte káblový zväzok od sacieho potrubia a krytu termostatu.
16. Demontujte zostavu vysokotlakového palivového potrubia so vstrekovačmi zo sacieho potrubia.
17. Umiestnite pod testovaný vstrekovač a odpojte konektory vodičov od vstrekovačov (kresba 3,42 d).
18. Skúste naštartovať motor pomocou štartéra. Vstrekovač musí vykonávať pulzujúce vstrekovanie paliva.
19. Opakujte postup pre zostávajúce vstrekovače. V tomto prípade by mal byť pripojený iba testovaný vstrekovač.
20. Skontrolujte tesnosť vstrekovačov. Únik by nemal byť väčší ako 2 kvapky za minútu.
Pozor! Pri inštalácii vstrekovačov sa uistite, že tesniace krúžky nie sú poškodené.
Komentáre návštevníkov