2. Odvojite konektore ožičenja (strelice) od mlaznica (crtež. 3.42 a).
3. Spojite diodni tester VAG 1527 na kontakte konektora prvog cilindra.
4. Pokušajte pokrenuti motor starterom. Svjetlo testera bi trebalo treptati.
5. Ponovite isti postupak testiranja za mlaznice cilindara 2-4. Ako žaruljica testera ne treperi ni na jednom cilindru, spojite tester na terminal 1 i masu cilindra #1 (crtež. 3.42 b).
6. Pokušajte pokrenuti motor starterom. Lampica testera bi se trebala upaliti.
7. Ako se žaruljica testera ne upali, provjerite postoji li prekid strujnog kruga u žicama između kontakata dvopinskog konektora ožičenja i releja pumpe za gorivo. Otpor žice: max. 1,5 Ohma.
8. Ako žaruljica testera treperi na jednom ili više cilindara, spojite VAG 1598/18 tester na kabelski svežanj upravljačke jedinice motora (crtež. 3.34). Provjerite žice između ispitivača i konektora mlaznice za otvoreni krug: konektor ožičenja cilindra 1 - pin 2 + utičnica 7, konektor ožičenja cilindra 2 - pin 2 + utičnica 6, konektor ožičenja cilindra 3 - pin 2 + utičnica 28, konektor ožičenja cilindra 4 - pin 2 + utičnica 4. Otpor žice: maks. 1,5 Ohma.
9. Dodatno, provjerite ima li kratkih spojeva između žica.
Specifikacija otpora: ∞ Ohm.
10. Provjerite ima li prekida strujnog kruga u žicama kontakata 1 konektora ožičenja mlaznice. Otpor žice: max. 1,5 Ohma. Dodatno provjerite ima li kratkih spojeva između žica.
Specifikacija otpora: ∞ Ohm.
Provjera otpora injektora žicom
11. Provjerite otpor između kontakata mlaznice (crtež. 3,42 in). Specifikacija otpora: 14-17 Ohma.
12. Odvojite tropinski konektor ožičenja od svitka paljenja.
Informacije su objavljene na ovom resursu www.VWMANUAL.ru
13. Odvojite četveropinski konektor ožičenja od osjetnika temperature rashladnog sredstva 2 (crtež. 3,42g).
14. Spojite VAG 1630 digitalni potenciometar pomoću pomoćnih žica iz VAG 1594 na kontakte 1 i 3 i postavite otpor na spojenoj strani na 15 kOhm.
15. Odvojite konektor ožičenja od kućišta leptira za gas, osjetnika tlaka ulja i osjetnika tlaka u usisnom razvodniku, te odvojite kabelski svežanj od usisne cijevi i kućišta termostata.
16. Uklonite sklop visokotlačnog voda za gorivo s mlaznicama iz usisne grane.
17. Postavite ispod mlaznice koja se ispituje i odvojite konektore ožičenja od mlaznica (crtež. 3.42 d).
18. Pokušajte startati motor starterom. Injektor mora izvesti pulsirajuće ubrizgavanje goriva.
19. Ponovite postupak za preostale mlaznice. U tom slučaju treba spojiti samo injektor koji se ispituje.
20. Provjerite zategnutost mlaznica. Ispuštanje ne smije biti veće od 2 kapi u minuti.
Pažnja! Prilikom ugradnje brizgaljki pazite da brtveni prstenovi nisu oštećeni.
Komentari posjetitelja