2. Provjerite otpor između priključaka 1 i 15 primara (riža. 3.45 a). Specifikacija otpora: 0,5-1,5 ohma. Provjerite otpor između priključaka 4 i 15 sekundarnog namota. Specifikacija otpora: 2,5-4 kOhm.
3. Ako otpor ne odgovara potrebnom, zamijenite indukcijski svitak.
4. Odspojite 3-polni konektor ožičenja od svitka paljenja.
5. Spojite multimetar žicama na pinove 1 i 3 konektora (riža. 3.45 b).
6. Uključite paljenje. Specifikacija vrijednosti: najmanje 11 V.
7. Ako nema napona, isključite paljenje.
8. Provjerite žicu između pina 1 3-pinskog konektora kabelskog svežnja i «težina» prekinuti lanac. Specifikacija otpora: 1,5 Ohm.
9. Provjerite postoji li prekid u strujnom krugu između pina 3 3-pinskog konektora ožičenja i relejne ploče. Specifikacija otpora: 1,5 Ohm.
Provjera aktivacije
10. Odvojite konektore ožičenja od mlaznica.
11. Spojite VAG 1527 diodni tester na pinove 2 i 3 konektora (riža. 3,45 in).
12. Pokušajte pokrenuti motor starterom i provjerite signal paljenja iz upravljačke jedinice motora. Svjetlo testera bi trebalo treptati.
13. Ako žaruljica testera ne treperi, spojite tester VAG 1598/18 na kabelski svežanj upravljačke jedinice motora (riža. 3.34). Provjerite žice između utičnice testera 24 i kontakta 2 3-pinskog konektora kabelskog snopa na prekid strujnog kruga. Otpor žice: max. 1,5 ohma.
14. Dodatno provjerite kratki spoj između žica.
Specifikacija otpora: ∞ Ohm.
15. Ako se ne pronađu greške u ožičenju i postoji napon između pinova 1 i 3, zamijenite upravljačku jedinicu motora.
16. Ako je napon normalan i aktivacijski signal je normalan, spojite 3-pinski konektor ožičenja i visokonaponsku žicu na indukcijski svitak.
17. Spojite diodni tester na pinove 1 i 15 indukcijskog svitka (riža. 3,45 g).
18. Pokušajte pokrenuti motor starterom i provjerite signal paljenja iz upravljačke jedinice motora. Svjetlo testera bi trebalo treptati.
Komentari posjetitelja