2. Provjerite otpor između priključaka 1 i 15 primarnog namota (crtež. 3.45 a). Specifikacija otpora: 0,5-1,5 Ohm. Provjerite otpor između priključaka 4 i 15 sekundarnog namota. Specifikacija otpora: 2,5-4 kOhm.
3. Ako otpor nije kako je navedeno, zamijenite indukcijski svitak.
4. Odspojite tropolni konektor ožičenja od svitka paljenja.
5. Spojite multimetar žicama na pinove 1 i 3 konektora (crtež. 3.45 b).
6. Uključite paljenje. Specifikacija vrijednosti: najmanje 11V.
7. Ako nema napona, isključite paljenje.
8. Provjerite postoji li prekid strujnog kruga u žici između pina 1 tropinskog konektora ožičenja i mase. Specifikacija otpora: 1,5 Ohm.
Informacije su objavljene na ovoj web stranici vwmanual.ru
9. Provjerite postoji li prekid strujnog kruga u žici između kontakta 3 tropinskog konektora kabelskog snopa i ploče releja. Specifikacija otpora: 1,5 Ohm.
Provjera aktivacije
10. Odvojite konektore ožičenja od mlaznica.
11. Spojite VAG 1527 diodni tester na pinove 2 i 3 konektora (crtež. 3,45 in).
12. Pokušajte pokrenuti motor starterom i provjerite signal paljenja iz upravljačke jedinice motora. Svjetlo testera bi trebalo treptati.
13. Ako žaruljica testera ne treperi, spojite VAG 1598/18 tester na kabelski svežanj upravljačke jedinice motora (crtež. 3.34). Provjerite postoji li prekid u strujnom krugu na žicama između utičnice 24 ispitivača i pina 2 tropolnog konektora kabelskog svežnja. Otpor žice: max. 1,5 Ohma.
14. Dodatno, provjerite ima li kratkih spojeva između žica.
Specifikacija otpora: ∞ Ohm.
15. Ako se ne pronađu greške u ožičenju i postoji napon između priključaka 1 i 3, zamijenite upravljačku jedinicu motora.
16. Ako je napon normalan i aktivacijski signal je normalan, spojite tropolni konektor ožičenja i visokonaponsku žicu na indukcijski svitak.
17. Spojite diodni tester na priključke 1 i 15 indukcijskog svitka (crtež. 3,45 g).
18. Pokušajte pokrenuti motor starterom i provjerite signal paljenja iz upravljačke jedinice motora. Svjetlo testera bi trebalo treptati.
Komentari posjetitelja