Sprawdzanie cewki zapłonowej (VW Polo 3)

1. Odłączyć złącze i przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej.

2. Sprawdź rezystancję pomiędzy zaciskami 1 i 15 uzwojenia pierwotnego (rysunek 3,45 dnia). Specyfikacja rezystancji: 0,5-1,5 Ohm. Sprawdź rezystancję pomiędzy zaciskami 4 i 15 uzwojenia wtórnego. Specyfikacja rezystancji: 2,5-4 kOhm.



3. Jeżeli rezystancja nie jest zgodna ze specyfikacją, należy wymienić cewkę zapłonową.

4. Odłączyć złącze trzypinowe od cewki zapłonowej.

5. Podłącz multimetr przewodami do pinów 1 i 3 złącza (rysunek 3,45b).



6. Włącz zapłon. Wartość specyfikacji: co najmniej 11V.

7. Jeżeli nie ma napięcia, wyłącz zapłon.

8. Sprawdź, czy w przewodzie między stykiem 1 trzystykowego złącza okablowania a masą nie ma przerwy. Specyfikacja rezystancji: 1,5 Ohm.



9. Sprawdź, czy w przewodzie między stykiem 3 złącza wiązki przewodów trzystykowych a panelem przekaźników nie ma przerwy. Specyfikacja rezystancji: 1,5 Ohm.

Sprawdzanie aktywacji

10. Odłącz złącza przewodów od wtryskiwaczy.

11. Podłącz tester diod VAG 1527 do pinów 2 i 3 złącza (rysunek 3,45 cala).

(Informacje są zamieszczone w tym zasobie: www.VWManual.ru)



12. Spróbuj uruchomić silnik za pomocą rozrusznika i sprawdź sygnał zapłonu z jednostki sterującej silnikiem. Kontrolka testera powinna migać.

13. Jeżeli kontrolka testera nie miga, podłącz tester VAG 1598/18 do wiązki przewodów sterownika silnika (rysunek 3.34). Sprawdź, czy w przewodach między gniazdem testera 24 a stykiem 2 trzystykowego złącza wiązki przewodów nie ma przerwy. Rezystancja przewodu: maks. 1,5 oma.

14. Sprawdź również, czy nie doszło do zwarć między przewodami.

Specyfikacja rezystancji: ∞ Ohm.

15. Jeżeli nie stwierdzono żadnych usterek w okablowaniu, a napięcie występuje pomiędzy zaciskami 1 i 3, należy wymienić jednostkę sterującą silnika.

16. Jeżeli napięcie jest prawidłowe i sygnał aktywacji jest prawidłowy, podłącz trzystykowe złącze przewodów i przewód wysokiego napięcia do cewki zapłonowej.


17. Podłącz tester diod do zacisków 1 i 15 cewki zapłonowej (rysunek 3,45 grama).



18. Spróbuj uruchomić silnik za pomocą rozrusznika i sprawdź sygnał zapłonu z jednostki sterującej silnikiem. Kontrolka testera powinna migać.