2. Naciśnij "08", aby wybrać funkcję "Odczyt bloku wartości mierzonych" i potwierdź, naciskając przycisk "Q". Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje:
3. Naciśnij "002", aby wybrać funkcję "Grupa wyświetlacza 2", a następnie naciśnij "Q". Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje:
Kontynuuj test tylko wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego przekroczy 80°C (strefa wyświetlania 2) i po około 2 minutach pracy silnika na biegu jałowym.
4. Zanotuj napięcie sondy lambda w strefie 3. Napięcie powinno zmieniać się co najmniej 10 razy na minutę w zakresie 0-1,0 V. Jeżeli napięcie zmienia się wolniej, określ przyczynę usterki.
5. Odłączyć złącze przewodu 1 od czujnika tlenu 2 (rysunek 3.39). Napięcie powinno wzrosnąć, a następnie spaść do poprzedniego poziomu.
6. Podłącz ponownie złącze okablowania. Napięcie powinno spaść, a następnie wzrosnąć do poprzedniego poziomu.
7. Kliknij "→".
8. Naciśnij "06", aby wybrać funkcję "Kompletne wyjście" i potwierdź, naciskając przycisk "Q".
9. Wyłącz zapłon.
10. Podłącz tester VAG 1598/18 do wiązki przewodów sterownika silnika (rysunek 3.34).
11. Podłącz czteropinowe złącze przewodów do czujnika tlenu 1 (rysunek 3.40).
12. Sprawdź, czy przewody między testerem a złączem nie są otwarte: pin 3 + gniazdo 15, pin 4 + gniazdo 38. Wartość podana: maks. 1,5 oma.
13. Sprawdź, czy przewody styków 3 i 4 nie są zwarte z przewodami styków 1 i 2 zgodnie ze schematem połączeń elektrycznych.
Specyfikacja rezystancji: ∞ Ohm.
14. Jeśli nie stwierdzono żadnej usterki w przewodach, należy wymienić czujnik tlenu.
Oryginał można znaleźć pod adresem: vwmanual
Komentarze gości