Sprawdzanie cewki zapłonowej (VW Golf 2)

Wszystkie układy zapłonowe

Cewkę zapłonową sprawdza się za pomocą omomierza. Odłącz wszystkie przewody od cewki zapłonowej.

Podłącz omomierz do zacisku 1 (-) i zacisku 15 (+) cewki zapłonowej (rysunek 160).



Zmierz opór. Podane wartości powinny wynosić 0,52-0,76 Ohm.

Podłącz omomierz do zacisku 1 (-) i do zacisku 4 cewki zapłonowej (rysunek 161).



Zmierz opór. Podane wartości powinny wynosić 2,4-3,5 kOhm.

Jeżeli występują jakiekolwiek odchylenia od podanych wartości, należy wymienić cewkę zapłonową.

Uwaga! Zwarcia zwojów cewki zapłonowej nie można określić poprzez pomiar rezystancji; czyli jeśli nie ma wysokiego napięcia, chociaż nie stwierdzono uszkodzeń w jednostce przełączającej tranzystorowego układu zapłonowego ani w czujniku Halla, należy wymienić cewkę zapłonową.

Jeżeli nie posiadasz omomierza, sprawdź cewkę zapłonową w następujący sposób:

Uwaga! Wykonaj sprawdzenie w podanej kolejności. Nie trzymaj przewodów świec zapłonowych rękoma, gdy rozrusznik jest uruchomiony. W tym celu należy posłużyć się izolowanym narzędziem lub przymocować przewód taśmą klejącą w wyznaczonym miejscu na silniku.

• Odłącz przewód wysokiego napięcia od środka kopułki rozdzielacza i przytrzymaj go w odległości około 10 mm od podłoża. Po obróceniu silnika rozrusznikiem powinna pojawić się iskra.
• Jeżeli iskra nie przeskakuje, należy najpierw zmierzyć napięcie na zacisku 15 (+) cewki zapłonowej woltomierzem przy włączonym zapłonie. Napięcie musi wynosić co najmniej 9 V.
• Odłącz oba przewody niskiego napięcia od cewki zapłonowej. Podłącz żarówkę 12 V/21 W do obu przewodów i uruchom silnik za pomocą rozrusznika. Jeżeli kontrolka zapali się podczas uruchamiania silnika, należy wymienić cewkę zapłonową.