Проверка на бобината на запалването (VW Golf 2)

Всички системи за запалване

Бобината на запалването се проверява с помощта на омметър. Изключете всички кабели от бобината на запалването.

Свържете омметъра към клема 1 (-) и към клема 15 (+) на запалителната бобина (фиг. 160).



Измерете съпротивлението. Посочените стойности трябва да бъдат 0,52-0,76 Ohm.

Свържете омметъра към клема 1 (-) и към клема 4 на бобината за запалване (фиг. 161).



Измерете съпротивлението. Посочените стойности трябва да бъдат 2,4-3,5 kOhm.

Ако има някакви отклонения от посочените стойности, сменете бобината на запалването.

Внимание! Късо съединение на навивките на запалителната бобина не може да се определи чрез измерване на съпротивлението; тоест, ако няма високо напрежение, въпреки че не са открити дефекти в превключващия блок на системата за запалване на транзистора или в сензора на Хол, бобината на запалването трябва да се смени.

Ако нямате омметър, проверете запалителната бобина, както следва:

Внимание! Извършете проверката в указаната последователност. Не дръжте кабелите на свещите с ръце, докато стартерът работи. За да направите това, използвайте изолиран инструмент или закрепете проводника с лепяща лента на определеното място на двигателя.

• Изключете високоволтовия проводник от центъра на разпределителната капачка и го задръжте на приблизително 10 мм от земята. Когато двигателят се завърти от стартера, трябва да прескочи искра.
• Ако искрата не прескочи, първо измерете напрежението на клема 15 (+) на бобината на запалването с волтметър при включено запалване. Напрежението трябва да бъде поне 9 V.
• Изключете двата проводника за ниско напрежение от запалителната бобина. Свържете лампа с нажежаема жичка 12V/21W към двата проводника и завъртете двигателя със стартера. Ако лампата светне по време на стартиране, сменете бобината на запалването.

(Информацията е представена на уебсайта: VWManual.ru)