Транзисторна система за запалване TSZ-H (VW Golf 2)

Транзисторната система за запалване с индуктивен датчик на Хол (TSZ-H) (фиг. 159) е безконтактна система за запалване. Вместо контакти на прекъсвача, разпределителят на запалването използва индуктивен сензор, който не изисква поддръжка. Индуктивният сензор се състои от постоянни магнити, електромагнитна бобина и разпределителна арматура, свързана към разпределителния вал.

Фиг. 159. Транзисторна система за запалване TSZ-H: 1 - превключвател; 2 - капачки за потискане на шума; 3 - терминал 1 (4); 4 - клема 15(+); 5 - клема 1(-); 6 - капак; 7 - бобина за запалване; 8 - капачка на свещта; 9 - свещ; 10 - въглероден контакт; 11 - капачка на разпределителя; 12 - екран; 13 - съвети; 14 - проводници; 15 - радиатор

Индуктивният датчик на Хол подава управляващи импулси към превключващия блок на транзисторната система за запалване TSZ-H и по този начин определя момента на протичане на ток през бобината на запалването. По този начин сензорът на Хол определя и момента на запалване.

Когато сензорната маска влезе във въздушната междина между постоянните магнити, тя прекъсва линиите на магнитното поле към вградения чип на Хол (хол интегрална схема). Сензорът на Хол подава напрежение към запалителната бобина. Когато маската напусне въздушната междина, напрежението се изключва и към съответния цилиндър се подава искра.

За да защити комутационния блок и бобината на запалването от прегряване, комутационният блок изключва захранващото напрежение, когато запалването е включено и двигателят спира след приблизително 1 секунда.

Като мярка за безопасност запалителната бобина има отвор с диаметър 5,5 mm с тапа. Той служи за изтичане на пълнежната маса в случай на повреда в превключващия блок на транзисторната система за запалване.

От юли 1984 г. са инсталирани конектори с връзки M4 за подобряване на фиксирането на проводниците за запалване.

Съответно са променени конекторите на капачката на разпределителя, запалителната бобина, накрайниците на свещите и конекторите на филтъра за радиосмущения.

Внимание! Елементите със стари и нови (M4) конектори не са взаимозаменяеми.

Системата за запалване TSZ-H не изисква поддръжка. Всичко, което трябва да направите, е да нанесете капка масло върху филцовата вложка на разпределителния вал на всеки 15 000 км.

Внимание! При работа със системата за запалване TSZ-H е необходимо стриктно да се спазват мерките за безопасност, за да се избегне токов удар и повреда на системата за запалване.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е проверен: Колесников Артем