Безопасност при работа със системата за запалване (VW Golf 2)

Преди да започнете работа по обслужването на системата за запалване, трябва да прочетете следните препоръки, чието изпълнение е задължително поради изисквания за безопасност или риск от повреда на системата:

Когато двигателят работи или системата за запалване е включена, не изключвайте и не докосвайте проводниците на системата за запалване.

Всички проводници на системата за запалване и измервателни уреди могат да се свързват и разкачват само при изключено запалване.

Ако двигателят трябва да бъде захранван с електрическа енергия, без да е необходимо да се стартира (например за измерване на компресията), необходимо е да изключите проводника за високо напрежение от разпределителя на запалването и да го окъсите към маса. При необходимост може да се удължи (удължи).

Стартирането на двигателя с помощен стартер трябва да се избягва, тъй като не всички стартови устройства са еднакви. Ако се използва това устройство, стартът не трябва да надвишава една минута, а напрежението не трябва да надвишава 16,5 V.

По време на ремонтни дейности е необходимо да изключите акумулатора.

Автомобил с неизправна система за запалване не може да се движи сам; той трябва да бъде теглен, след изваждане на конектора в превключвателя или откачане на проводника от клема 1 на бобината на запалването.

(Оригиналната статия е публикувана на уебсайта: VWmanual.ru)

Кондензаторите и тестовите лампи не трябва да се свързват към конектор 1 на запалителната бобина.

При измиване на двигателя запалването трябва да бъде изключено.



Разпределителният ротор не трябва да се заменя с ротор с различна маркировка.

Проводниците за високо напрежение и капачките на свещите трябва да бъдат само оригинални.

Не се разрешава смяната на запалителната бобина с бобина от различен тип.

Системата за запалване произвежда запалителна искра в точното време за всеки цилиндър. Той възпламенява засмуканата горивно-въздушна смес. Бобината за запалване преобразува напрежението на акумулатора от 12 волта във високо напрежение от 25 000-30 000 V.

Системата за запалване включва:

• дистрибуторно запалване с прекъсвач или индуктивен сензор в транзисторна запалителна система;
• бобина за запалване;
• запалителни свещи;
• електронен блок за управление на запалването (системи TZH, VEZ).