Када мотор ради или је систем паљења укључен, немојте искључивати нити додиривати жице система за паљење.
Све жице система паљења и мерни инструменти могу да се прикључе и одвоје само када је паљење искључено.
Ако мотор треба да се напаја струјом без потребе за покретањем (на пример, за мерење компресије), потребно је одвојити високонапонску жицу са разделника паљења и кратко спојити на масу. Ако је потребно, може се продужити (издужити).
Треба избегавати покретање мотора помоћу јумп стартера јер нису сви скакачи једнаки. Ако се користи овај уређај, старт не би требало да прелази један минут, а напон не би требало да буде већи од 16,5 В.
Оригинални чланак је доступан на vwmanual
Приликом поправке потребно је одвојити батерију.
Аутомобил са неисправним системом паљења не може да се креће самостално, након што се искључи конектор у прекидачу или одвоји жица са терминала 1 намотаја за паљење.
Кондензатори и контролне лампе не смеју бити прикључени на конектор 1 намотаја за паљење.
Приликом прања мотора, паљење мора бити искључено.
Ротор разводника се не сме заменити ротором са другом ознаком.
Високонапонске жице и поклопци свјећица морају бити само оригинални.
Није дозвољена замена завојнице за паљење калемом другог типа.
Систем паљења производи искру за паљење у право време за сваки цилиндар. Он запаљује усисну мешавину ваздуха и горива. Завојница за паљење претвара напон батерије од 12 волти у високи напон од 25.000-30.000 В.
Систем паљења садржи:
- разводник паљења са прекидачем или индуктивним сензором у транзисторском систему паљења;
- калем за паљење;
- свећице;
- електронска склопна јединица система паљења (Т системZH, VEZ).
Коментари посетилаца