Мере предострожности при руковању електронским системом паљења (VW Transporter T4)

У електронском систему паљења, напон паљења достиже 30 кВ (киловолти). У неповољним условима, као што је влага у моторном простору, скокови напона могу да пробију изолацију, узрокујући струјни удар ако се дотакну.

Да бисте избегли повреде и оштећење електронског система паљења, морају се поштовати следеће мере предострожности када радите на машинама опремљеним електронским системом паљења.

Пре покретања мотора са стартером (на пример, да проверите компресију), искључите паљење и извуците утикач из Холовог сензора (на разделнику паљења).

Када мотор ради или га окреће стартером, не дирајте руком високонапонске жице.

Искључите ожичење система паљења само када је паљење искључено.

Прикључујте и одвајајте жице мерних инструмената (тахометар/тестер паљења) само када је контакт искључен.

Никада немојте повезивати кондензатор за сузбијање буке или тест лампу на терминал 1 (-).

Покретање брзим пуњачем је дозвољено само 1 минут са максималним напоном од 16,5 В. Након сваког покушаја покретања, мора се одржати пауза од 1 минута.

Завојница за паљење се не може заменити калемом другачијег дизајна. Никада не постављајте завојницу за паљење дизајнирану за контактни систем паљења.

Немогуће је имати разводник од 1 кОхм (ознака R1) замените другим, чак и да бисте елиминисали радио сметње.

Да бисте елиминисали сметње, користите само отпор од 1 кОхм на високонапонским жицама и врхове свећица од 5 кОхм.

Оригинални чланак је доступан на [VWMANUAL]

Искључите акумулатор само када је контакт искључен, у супротном контролна јединица система за паљење и убризгавање горива може покварити.

Оперите мотор само са искљученим контактом.