За да избегнете нараняване и повреда на електронната система за запалване, трябва да се спазват следните предпазни мерки при работа с машини, оборудвани с електронна система за запалване.
Преди да завъртите двигателя със стартера (например проверка на компресията) изключете запалването и извадете щепсела от сензора на Хол (на разпределителя на запалването).
Когато двигателят работи или го въртите със стартера, не докосвайте високоволтовите проводници с ръка.
Изключете окабеляването на системата за запалване само когато запалването е изключено.
Свързване и разединяване на проводници на измервателни уреди (оборотомер/тестер за запалване) изпълнявайте само при изключено запалване.
Никога не свързвайте кондензатор за потискане на шума или тестова лампа към клема 1 (-).
Стартирането с бързо зарядно устройство е разрешено само за 1 минута с максимално напрежение 16,5 V. След всеки опит за стартиране трябва да се поддържа 1 минута пауза.
Бобината на запалването не може да бъде заменена с бобина с различен дизайн. Никога не инсталирайте бобина за запалване, предназначена за система за контактно запалване.
Без дистрибутор бегач 1 kOhm (обозначение R1) заменете с друг, дори за да премахнете радиосмущенията.
За да елиминирате смущенията, използвайте само 1 kOhm съпротивление на проводници с високо напрежение и 5 kOhm накрайници на свещи.
Изключете акумулатора само когато запалването е изключено, в противен случай блокът за управление на системата за запалване и впръскване на гориво може да се повреди.
Мийте двигателя само при изключено запалване.
Внимание! Хората с инсталиран пейсмейкър не трябва да работят по електронната система за запалване.
Коментари на посетители