Предпазни мерки при работа с електронни системи за запалване (VW Passat B3)

В електронните системи за запалване високото напрежение може да достигне до 30 kV (киловолта). За да избегнете нараняване и/или повреда на електронната система за запалване, обърнете внимание на следното, когато работите върху превозно средство с електронна система за запалване:

• Не докосвайте и не издърпвайте високоволтовия проводник с ръка, докато двигателят работи или се върти от стартера.
• Свързване и разединяване на проводници на измервателни уреди (оборотомер на коляновия вал, тестер за запалване) предприемайте само при изключено запалване.
• Кондензаторът против смущения и тестовата лампа не трябва да се свързват към клема 1 (-).
• Преди да завъртите вала на двигателя със стартера (например при проверка на компресията), трябва да изключите запалването, да извадите проводника за високо напрежение от разпределителя на запалването (клема 4) и да го свържете към земята с помощта на допълнителен проводник. За системата Motronic изключете щепсела на високоволтовия трансформатор.
• Двигателят може да се стартира от зарядно за не повече от 1 минута при максимално напрежение 16,5 V.
• Не заменяйте ротора на разпределителя на запалването от 1 kOhm с друг, дори ако има радиосмущения.
• В случай на радиосмущения използвайте само 1 kOhm резистори за проводници с високо напрежение и 5 kOhm накрайници на свещи.
• При електродъгово заваряване изключете напълно батерията.