Bezpečnostné opatrenia pri práci s elektronickými zapaľovacími systémami (VW Passat B3)

V elektronických zapaľovacích systémoch môže byť vysoké napätie až 30 kV (kilovoltov). Aby ste predišli zraneniu a/alebo poškodeniu elektronického zapaľovacieho systému, pri práci na vozidle s elektronickým zapaľovacím systémom dbajte na nasledovné:

• Nedotýkajte sa ani nevyťahujte vysokonapäťový kábel rukou, keď je motor v chode alebo keď je štartér pretáčaný.
• Pripojenie a odpojenie vodičov meracích prístrojov (merač otáčok kľukového hriadeľa, tester zapaľovania) vykonávať len pri vypnutom zapaľovaní.
• Odrušovací kondenzátor a testovacia lampa nesmú byť pripojené na svorku 1 (-).
• Pred otáčaním hriadeľa motora pomocou štartéra (napríklad pri kontrole kompresie), musíte vypnúť zapaľovanie, odstrániť vysokonapäťový vodič z rozdeľovača zapaľovania (svorka 4) a pripojiť ho k zemi pomocou pomocného vodiča. Pri systéme Motronic odpojte zástrčku vysokonapäťového transformátora.
• Motor je možné naštartovať z nabíjačky maximálne 1 minútu pri maximálnom napätí 16,5 V.
• Nevymieňajte rotor rozdeľovača zapaľovania s odporom 1 kOhm za iný, aj keď dochádza k rádiovému rušeniu.
• V prípade rádiového rušenia používajte len 1 kOhm odpory pre vysokonapäťové vodiče a 5 kOhm hroty zapaľovacích sviečok.
• Pri oblúkovom zváraní úplne odpojte batériu.

Zobraziť originál na webovej stránke VWMANUAL