Nemrznúca zmes — Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia (VW Sharan 1)

Ako chladivo sa používa štandardná kvapalina (nemrznúca zmes) - zmes vody a etylénglykolu. Antikorózne prísady obsiahnuté v nemrznúcej zmesi zabraňujú tvorbe hrdze a vodného kameňa v chladiacom systéme.

POZOR! Pri manipulácii s nemrznúcou zmesou nezabudnite, že je jedovatá a spôsobuje ťažkú otravu.

Spoločnosť "Volkswagen" plní chladiaci systém svojich motorov koncentrovanou nemrznúcou zmesou G11 a počnúc rokom 1999 namiesto G11 používa nemrznúcu zmes G12, ktorú možno identifikovať podľa farby, ktorá sa namiesto zelenej zmenila na červenú.

Pozor! Nemrznúce zmesi G11 a G12 by sa nikdy nemali miešať, pretože sú nekompatibilné.

Ford plní chladiace systémy svojich motorov nemrznúcou zmesou "Motorcraft Super Plus 4".

Nemrznúca zmes musí byť v chladiacom systéme po celý rok. Ak musíte nemrznúcu zmes riediť vodou, musíte dodržiavať nasledujúce pomery:

• bod tuhnutia do -25°C:
• s jedným výmenníkom tepla - 3,6 litra nemrznúcej zmesi na 5,4 litra vody;
• s dvoma výmenníkmi tepla - 4,5 litra nemrznúcej zmesi na 4,5 litra vody;
• s dvoma výmenníkmi tepla a prídavným ohrievačom - 4,6 litra nemrznúcej zmesi na 6,8 litra vody;
• bod tuhnutia do -35°C:
• s jedným výmenníkom tepla - 4,3 litra nemrznúcej zmesi na 6,5 litra vody;
• s dvoma výmenníkmi tepla - 5,4 litra nemrznúcej zmesi na 5,4 litra vody;
• s dvoma výmenníkmi tepla a prídavným ohrievačom - 5,7 litra nemrznúcej zmesi na 5,7 litra vody.

Zmes by sa mala pripraviť v kanvi alebo inej podobnej nádobe na vodu a po pripravenosti naliať do chladiaceho systému. Často sa do chladiaceho systému najprv naleje nemrznúca zmes a potom sa pridá voda, ale zmes sa nevytvorí okamžite, pretože musí najprv niekoľkokrát cirkulovať cez chladiaci systém pomocou vodného čerpadla.



[Originálny článok je k dispozícii na webovej stránke: www.VWMANUAL.ru]

Pozor! Pri riedení nemrznúcej zmesi vodou nie je prípustné používať na zmäkčenie vody morskú alebo tvrdú vodu alebo alkálie.

Poznámka. V chladiacich systémoch oboch motorov (2,0 l a VR6) naleje sa rovnaké množstvo chladiacej kvapaliny.

Tesnosť chladiaceho systému je potrebné skontrolovať pomocou vstrekovacieho čerpadla VW1274 (kresba 185).

Namontujte vstrekovacie čerpadlo VW1274 na expanznú nádrž (kresba 185), zvýšte tlak na 1,0 atmosféry a skontrolujte, či je udržiavaný aspoň 2 minúty. Ak sa tak nestane, dochádza k úniku chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme. V tomto prípade skontrolujte nasledovné:

• sú hadice chladiča, motora a ohrievača utesnené?;
• stav hadíc tak, že ich stlačíte rukou. Ak hadice nie sú ohybné, ale sú tvrdé a prasknuté, treba ich vymeniť;
• hustota priliehania hadice na odbočné potrubia;
• utiahnutie hadicových svoriek.