- otočte páčku ovládania kúrenia interiéru na prístrojovej doske do polohy «Heiss» (horúce);
- odskrutkujte kryt expanznej nádrže. Ak je motor horúci, pred otvorením uzáveru expanznej nádrže by ste mali chvíľu počkať;
- umiestnite pod motor nádobu na vypustenie kvapaliny.
Motor 2,0L
Ryža. 182. Časť detailov chladiaceho systému 2,0-litrového motora: 1 - radiátor; 2 - plášť chladiča; 3 - horná hadica chladiacej kvapaliny; 4 - skrutka, 10 Nm; 5 - nosná tyč; 6 - spodná hadica chladiacej kvapaliny; 7 - krúžok na upevnenie ventilátora; 8 - ventilátor chladiaceho systému; 9 - zásuvný blok teplotného spínača, čierny; 10 - teplotný spínač, 35 Nm
Ryža. 183. Vypustenie chladiacej kvapaliny z chladiaceho systému 2,0-litrového motora: 1 - hadica chladiacej kvapaliny; 2 - spojovací prvok; 3 - golier; 4 - príruba termostatu
Odpojte spodnú hadicu 6 (ryža. 182) chladiacej kvapaliny z chladiča alebo odskrutkujte konektor potrubia chladiacej kvapaliny (ryža. 183) a vypustite chladiacu kvapalinu.
Poznámka. Ak je chladiaca kvapalina stále v dobrom stave, t.j. bola nedávno naliata, dá sa znova použiť.
Poznámka. Hadice na ich spojoch sú upevnené svorkami podobnými svorkám, ktoré sa odporúčajú odstrániť pomocou špeciálnych nožov na drôt s číslom 798-5.
Motor VR6
Ryža. 181. Časť podrobností o systéme chladenia motora VR6: 1 - gumená podpera; 2 - horná hadica chladiča z krytu termostatu; 3 - radiátor; 4 - plášť chladiča; 5 - skrutka, 10 Nm; 6 - gumová podložka; 7 - nosná noha; 8 - zásuvný blok pravého ventilátora (čierna); 9 - svorka pre zásuvný blok pravého ventilátora; 10 - pravý ventilátor; 11 - kryt ventilátora; 12 - prívodná hadica; 13 - hadica pod tlakom; 14 - vysokotlakové vzduchové čerpadlo; 15 - hadicová svorka; 16 - skrutka, 25 Nm; 17 - ľavý ventilátor; 18 - zástrčka pre ľavý ventilátor (čierna); 19 - spodná hadica chladiča (z termostatu); 20 - zásuvný blok teplotného spínača (čierna); 21 - teplotný spínač pre ventilátor
- Odskrutkujte vypúšťaciu zátku alebo odpojte spodnú hadicu od chladiča 19 (ryža. 181) chladiacu kvapalinu a vypustite chladiacu kvapalinu do pripravenej nádoby;
- na 2,0-litrovom motore pripojte spodnú hadicu chladiacej kvapaliny k chladiču alebo priskrutkujte potrubie chladiacej kvapaliny s novým tesnením;
- na motore VR6 zaskrutkujte vypúšťaciu skrutku s novou tesniacou podložkou a dotiahnite ju momentom 10 Nm. Ak bola spodná hadica chladiacej kvapaliny odpojená od chladiča, znova ju nainštalujte;
Ryža. 184. Expanzná nádrž chladiaceho systému. Hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži musí byť medzi značkami «max» a «Min» (zobrazené šípkou)
- naplňte chladiacu kvapalinu do expanznej nádrže až po značku «max» (ryža. 184) a obalte uzáver expanznej nádrže;
- naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým sa nezapne ventilátor (2,0 litrový motor) alebo fanúšikov (motor VR6);
- zastavte motor a nechajte ho vychladnúť;
Pozor! elektrický ventilátor (alebo elektrické ventilátory) sa môže zapnúť nezávisle, dokonca niekoľkokrát, aj keď je zapaľovanie vypnuté kvôli zahrievaniu v motorovom priestore automobilu.
- skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži. Mal by sa zmestiť medzi značky «max» a «Min» na expanznej nádrži. Ak je hladina nízka, doplňte chladiacu kvapalinu. Ak je motor horúci, hladina chladiacej kvapaliny môže byť mierne nad značkou «max».
Poznámka. Pri absencii špeciálnej chladiacej kvapaliny je povolené používať čisté «mäkké» (napr dážď) vody, ale jej použitie zvyšuje bod tuhnutia, zvyšuje koróziu a tvorbu vodného kameňa.
Pozor! Prítomnosť vody v expanznej nádrži pri negatívnych teplotách nie je povolená.
Komentáre návštevníkov