Заміна охолоджувальної рідини (VW Sharan 1)

Заміну рідини, що охолоджує, проводьте в наступному порядку:

поставте важіль управління обігріву салону на панелі приладів у положення "Heiss" (гарячий);
відверніть кришку розширювального бачка. Якщо двигун гарячий, слід почекати деякий час, перш ніж відкрити кришку розширювального бачка;
поставте під двигун ємність для зливу рідини.

Двигун 2,0 л

Мал. 182. Частина деталей системи охолодження 2,0-літрового двигуна: 1 - радіатор; 2 - кожух радіатора; 3 - верхній шланг охолоджувальної рідини; 4 - болт, 10 Н·м; 5 - опорна штанга; 6 - нижній шланг охолоджувальної рідини; 7 - настановне кільце вентилятора; 8 – вентилятор системи охолодження; 9 - штекерна колодка температурного вимикача, чорного кольору; 10 - температурний вимикач, 35 Н·м

Мал. 183. Злив охолоджуючої рідини із системи охолодження 2,0-літрового двигуна: 1 - шланг охолоджувальної рідини; 2 - сполучний елемент; 3 - хомут; 4 - фланець термостата

Від'єднайте нижній шланг 6 (мал. 182) охолоджувальної рідини від радіатора або відверніть роз'єм патрубка охолоджуючої рідини (мал. 183) і злийте охолоджувальну рідину.

Примітка. Якщо охолодна рідина ще хорошому стані, тобто. її нещодавно заливали, її можна використати повторно.

Примітка. Шланги у місцях їх з'єднань кріпляться за допомогою схожих на хомути затискачів, які рекомендується знімати за допомогою спеціальних шматочків під номером 798-5.

Двигун VR6

Мал. 181. Частина деталей системи охолодження двигуна VR6: 1 – гумова опора; 2 – верхній шланг радіатора від корпусу термостата; 3 - радіатор; 4 - кожух радіатора; 5 - болт, 10 Н·м; 6 – гумова шайба; 7 - опорна нога; 8 - штекерна колодка правого вентилятора (чорна); 9 - хомут для штекерної колодки правого вентилятора; 10 - правий вентилятор; 11 - кожух вентилятора; 12 - впускний шланг; 13 - шланг під тиском; 14 - повітряний насос високого тиску; 15 - хомут для шлангу; 16 - болт, 25 Н·м; 17 – лівий вентилятор; 18 - штекерна колодка для лівого вентилятора (чорна); 19 - нижній шланг радіатора (від термостату); 20 - штекерна колодка температурного вимикача (чорна); 21 – температурний вимикач для вентилятора

Виверніть пробку зливного отвору або від'єднайте від радіатора нижній шланг 19 (мал. 181) охолоджувальної рідини і злийте охолоджувальну рідину в заздалегідь підготовлену ємність;
на 2,0-літровому двигуні приєднайте до радіатора нижній шланг охолоджувальної рідини або приверніть патрубок охолоджуючої рідини з новою прокладкою;
на двигуні VR6 закрутіть пробку зливного отвору з новою шайбою ущільнювача і затягніть її моментом 10 Н·м. Якщо від'єднаний від радіатора нижній шланг охолоджувальної рідини, знову встановіть його;

Оригінал можна побачити на порталі: vwmanual

Мал. 184. Розширювальний бачок системи охолодження. Рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку має бути між мітками "Мах" та "Мin" (показано стрілкою)

залийте рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок до мітки "Мах" (мал. 184) і загорніть кришку розширювального бачка;
запустіть двигун і дайте йому попрацювати, доки не ввімкнеться вентилятор (2,0-літровий двигун) або вентилятори (двигун VR6);
заглушіть двигун і дайте йому охолонути;

Увага! Електровентилятор (або електровентилятори) можуть самостійно включатися, навіть кілька разів, і при вимкненому запаленні із-за нагріву в моторному відсіку автомобіля.

перевірте рівень охолоджувальної рідини у розширювальному бачку. Він має встановитися між мітками "Мах" та "Мin" на розширювальному бачку. Якщо рівень нижчий, то долийте рідину, що охолоджує. Якщо двигун гарячий, то рівень охолоджуючої рідини може бути трохи вище за мітку "Мах".

Примітка. За відсутності спеціальної рідини, що охолоджує, допускається застосування чистої "м'якої" (наприклад, дощовий) води, проте її застосування підвищує температуру замерзання, посилює корозію та утворення накипу.