Wymiana płynu chłodzącego (VW Sharan 1)

• ustaw dźwignię sterowania ogrzewaniem wnętrza na desce rozdzielczej w pozycji "Heiss" (gorące);
• odkręć korek zbiornika wyrównawczego. Jeżeli silnik jest gorący, należy odczekać chwilę przed otwarciem korka zbiornika wyrównawczego;
• podstaw pojemnik pod silnik, aby spuścić płyn.

Silnik 2,0l

Rysunek 182. Część elementów układu chłodzenia silnika 2,0 litra: 1 - grzejnik; 2 - obudowa chłodnicy; 3 - Górny wąż chłodziwa; 4 - śruba, 10 Nm; 5 - pręt podporowy; 6 - dolny wąż płynu chłodzącego; 7 - Pierścień montażowy wentylatora; 8 - wentylator układu chłodzenia; 9 - gniazdo wtykowe przełącznika temperatury, czarne; 10 - przełącznik temperatury, 35 Nm

Rysunek 183. Spuszczanie płynu chłodzącego z układu chłodzenia silnika 2,0 l: 1 - wąż płynu chłodzącego; 2 - element łączący; 3 - zacisk; 4 - kołnierz termostatu

Notatka. Jeżeli płyn chłodzący jest nadal w dobrym stanie, tj. Został niedawno napełniony i nadaje się do ponownego użycia.

Notatka. Węże mocuje się w punktach połączeń za pomocą opasek zaciskowych podobnych do opasek zaciskowych, których zdejmowanie zaleca się wykonywać przy użyciu specjalnych szczypiec o numerze 798-5.

Silnik VR6

Rysunek 181. Część układu chłodzenia silnika VR6: 1 - podpora gumowa; 2 - Górny wąż chłodnicy od obudowy termostatu; 3 - grzejnik; 4 - obudowa chłodnicy; 5 - śruba, 10 Nm; 6 - podkładka gumowa; 7 - noga podporowa; 8 - Złącze wentylatora prawego (czarne); 9 - zacisk złącza wtykowego wentylatora prawego; 10 - prawy wentylator; 11 - Obudowa wentylatora; 12 - wąż wlotowy; 13 - wąż ciśnieniowy; 14 - Pompa powietrza wysokociśnieniowa; 15 - zacisk węża; 16 - śruba, 25 Nm; 17 - wentylator lewy; 18 - Złącze wentylatora lewego (czarne); 19 - dolny wąż chłodnicy (z termostatu); 20 - Gniazdo wtykowe przełącznika temperatury (czarne); 21 - Wyłącznik temperatury wentylatora

• Odkręcić korek spustowy lub odłączyć dolny wąż płynu chłodzącego 19 (rysunek 181) od chłodnicy i spuścić płyn chłodzący do uprzednio przygotowanego pojemnika;
• w przypadku silnika 2.0 l należy przymocować dolny wąż płynu chłodzącego do chłodnicy lub przykręcić rurę płynu chłodzącego z nową uszczelką;
• w silniku VR6 zamontuj korek spustowy z nową podkładką uszczelniającą i dokręć go momentem 10 Nm. Jeżeli dolny wąż płynu chłodzącego został odłączony od chłodnicy, należy go ponownie zamontować;

Rysunek 184. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia. Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym powinien znajdować się pomiędzy oznaczeniami "Max" i "Min" (pokazano strzałką)

• napełnij zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym do oznaczenia "Max" (rysunek 184) i dokręć korek zbiornika wyrównawczego;
• uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż włączy się wentylator (silnik 2,0 litra) lub fanów (silnik VR6);
• wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć;

Uwaga! Wentylator elektryczny (lub wentylatory elektryczne) mogą włączać się same, nawet kilkakrotnie, nawet przy wyłączonym zapłonie z powodu nagrzewania się komory silnika samochodu.

• sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. Należy go zamontować pomiędzy oznaczeniami "Max" i "Min" na zbiorniku wyrównawczym. Jeśli poziom jest niższy, dolej płynu chłodzącego. Jeżeli silnik jest gorący, poziom płynu chłodzącego może być nieznacznie powyżej oznaczenia "Max".

Notatka. W przypadku braku specjalnego płynu chłodzącego dopuszczalne jest stosowanie czystego "miękkiego" (na przykład deszcz) wody, ale jej stosowanie podwyższa temperaturę zamarzania, zwiększa korozję i powoduje tworzenie się kamienia kotłowego.

Uwaga! Obecność wody w zbiorniku wyrównawczym przy temperaturach poniżej zera jest niedopuszczalna.