Spis treści: silnik 2,0 litra ↓ Silnik VR6 ↓
silnik 2,0 litra
Wyjmij chłodnicę w następującej kolejności:
- odłącz zacisk "-" od akumulatora, ponieważ po włączeniu zapłonu przewody wentylatora elektrycznego są pod napięciem;
- spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia (patrz str. 5.1.1). Aby szybciej spuścić płyn chłodzący, należy zdjąć korek zbiornika wyrównawczego;
- odłącz wszystkie przewody powietrzne od chłodnicy;
- odłącz przewody od zacisków przełącznika temperatury wentylatora i silnika wentylatora;
Rysunek 187. Sposób podłączenia dolnego węża chłodnicy: 1 - wąż płynu chłodzącego; 2 - element łączący; 3 - zacisk; 4 - kołnierz termostatu
- poluzować zaciski górnego i dolnego (rysunek 187) przewodu płynu chłodzącego. Odłącz węże od chłodnicy i przesuń je na bok, nie zaginając ich;
- odłączyć wąż łączący chłodnicę ze zbiornikiem wyrównawczym;
Notatka. Węże mocuje się za pomocą zacisków sprężynowych. Do demontażu zacisków należy użyć specjalnych szczypiec o numerze 798-5, a podczas montażu, w skrajnych przypadkach, jeśli nie posiadasz szczypiec do montażu zacisków sprężynowych, możesz posłużyć się zaciskami śrubowymi.
- zdejmij przedni zderzak, belkę poprzeczną i osłonę chłodnicy;
Rysunek 182. Część elementów układu chłodzenia silnika 2,0 litra: 1 - grzejnik; 2 - obudowa chłodnicy; 3 - Górny wąż chłodziwa; 4 - śruba, 10 Nm; 5 - pręt podporowy; 6 - dolny wąż płynu chłodzącego; 7 - Pierścień montażowy wentylatora; 8 - wentylator układu chłodzenia; 9 - gniazdo wtykowe przełącznika temperatury, czarne; 10 - przełącznik temperatury, 35 Nm
- odkręcić śruby 4 (rysunek 182) znajdujące się po bokach chłodnicy i zdjąć chłodnicę 1 w dół. Podczas wykonywania tej czynności należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić ogniw chłodnicy;
- w razie konieczności odłączyć obudowę 2 od chłodnicy i silnik wentylatora 8 od obudowy.
Zobacz oryginał na stronie internetowej (VWManual.ru)
Zamontuj grzejnik w odwrotnej kolejności niż go wymontuj. Następnie napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym (patrz str. 5.1.1).
Silnik VR6
Demontaż chłodnicy w pojeździe wyposażonym w silnik VR6 odbywa się w taki sam sposób jak w przypadku silnika 2,0 litra. Należy jednak zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- jeżeli jest klimatyzator, należy zdjąć pasek klinowy, który go napędza. Odkręć pompę wspomagania układu kierowniczego i pozostaw przewody zwisające po jednej stronie;
- wyjmij sprężarkę klimatyzacji, ale w taki sposób, aby przewody nie były odsłonięte;
Notatka. Dalsze czynności są takie same dla wszystkich modyfikacji silnika.
- odłączyć przewody od wyłącznika temperatury silnika wentylatora i dodatkowej pompy powietrza;
- odłącz węże wlotowe i wylotowe od pompy;
- odkręcić śruby pierścienia zaciskowego wentylatora i wyjąć pierścień wraz z wentylatorem i dodatkową pompą powietrza;
- jeśli posiadasz klimatyzację, zdejmij opaski zaciskowe przewodów układu chłodzenia. Wyjmij chłodnicę klimatyzatora z chłodnicy i przesuń ją do przodu tak daleko, jak to możliwe;
- wyjmij chłodnicę w taki sam sposób, jak w przypadku silnika 2.0L. Zdejmij grzejnik w dół.
Uwaga! Podczas demontażu chłodnicy należy uważać, aby nie uderzyć nią o inne części samochodu, aby uniknąć uszkodzenia jej żeberek (może to spowodować wyciek z chłodnicy).
Zamontuj grzejnik w odwrotnej kolejności niż go wymontuj.
Notatka. Podczas montażu zaciski sprężynowe należy zastąpić zaciskami śrubowymi, w przeciwnym razie do ich montażu konieczne będzie użycie specjalnych szczypiec.
Komentarze gości